跨境物流主要模式

跨境電商在選擇適合的跨境物流前，一般會依據(jù)所售產品的特征（尺碼、安全性、保質期、通關方便性等）選擇適合的物流模式。同時，依據(jù)出售的淡旺季不同，也會衡量時效和成本的利弊，靈巧調整物流模式，在不同跨境物流商間進行選擇。

1.郵政包裹

郵政包裹網(wǎng)絡籠罩率高、物流渠道廣，價錢也較為廉價，但弊端在于投遞速度較慢且丟件率高。

據(jù)統(tǒng)計，中國跨境物流包裹70%都是通過郵政渠道運送，中國郵政占比更大，有接近50%的份額。例如從中國通過E郵寶發(fā)往美國的郵政小包通常需要7~10個工作日。

2.國際快遞

國際快遞以UPS、FedEx、DHL、TNT四大國際快遞巨頭為第一梯隊，通過自建的全球網(wǎng)絡為顧客提供物流供給鏈管理服務。

其自建的全球物流網(wǎng)絡時效性極高、不過價錢有點貴。除非顧客對產品時效性和安全性有極高的要求，或者跨境商家希望用迅速消費響應吸引顧客，打響品牌，否則不會輕易選擇國際快遞方法。國際快遞在跨境電商物風行業(yè)中占領的市場份額相對較小，價錢是主要思考要素。

地域性快遞公司為第二梯隊，如國內的順豐、EMS和四通一達，這些快遞公司國際業(yè)務布局較晚，網(wǎng)絡籠罩稍差，但配送速度很高，且出關才能很強。

3.專線物流

專線物流指通過航空包艙的方法將眾多買家的包裹集中運輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進行目標國派送。

其優(yōu)點在于能集中大量商品運輸，范圍效應可以下降成本，使價錢較低。其價錢比相對商業(yè)快遞更有優(yōu)點。在時效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。

中國跨境電商向美國、歐美、澳大利亞、俄羅斯等地出口較多，所以美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線發(fā)展相對成熟。

近些年，中東、南美、南非等 和地域的發(fā)展勢頭猛增，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

4.海外倉儲

賣家在海外出售目標地樹立倉庫，中國商家接到國外訂單，從目標國海外倉直接發(fā)貨。通過同程運輸、倉儲管理和本地配送等過程進一步跨境物流時效，但供給鏈管理、庫存管控等問題也容易進一步運營成本。

常見的海外倉模式可分為三種，即亞馬遜FBA、第三方服務商提供的海外倉(eBay賣家應用較多)和賣家自建海外倉。

自建海外倉選擇建在目標國的自貿區(qū)或保稅區(qū)，能充足利用自貿區(qū)或者保稅區(qū)的特別政策，等商品形成訂單以后再由自貿區(qū)或保稅區(qū)海外倉報關、配送。

當然應用海外倉模式有利有弊。外倉模式的優(yōu)點在于提高商品的派送速度，提高買家購物體驗，節(jié)儉物流成本，避免物流旺季排倉爆倉的問題，提高店鋪出售，更有利于市場拓展。

不過弊端也很顯著，倉儲成本高，庫存壓力大， 不便。海外可控性差，受海外倉服務商運營才能影響大。對賣家的選品要求更嚴厲。

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