即使貨物可以通過鐵路和汽車運(yùn)輸?shù)絿?，國際運(yùn)輸還是會采取海運(yùn)或空運(yùn)的方法，而這兩種方法卻很少在國內(nèi)運(yùn)輸中應(yīng)用。此外，國際運(yùn)輸可聯(lián)合多種運(yùn)輸方法（modesoftransportation），如陸運(yùn)和海運(yùn)，即混雜的運(yùn)輸方法。

國際市場營銷者必需選擇適合的運(yùn)輸方法。決策者應(yīng)思考每種方法在以下四個方面的績效：運(yùn)輸時間、可預(yù)測性、成本和非經(jīng)濟(jì)因素。

1．運(yùn)輸時間

海洋運(yùn)輸從動身地到目標(biāo)地的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)擅長航空運(yùn)輸。例如，如轉(zhuǎn)換成空運(yùn)，45天的海運(yùn)時間可以直接減少到12小時。運(yùn)輸時間的長短對企業(yè)的全部物流運(yùn)作有很大影響。迅速的運(yùn)輸延伸了產(chǎn)品在國外市場的出售時間。如果由于生產(chǎn)原因產(chǎn)品無法在規(guī)定時間內(nèi)送達(dá)目的市場，那么為了按時交貨，企業(yè)將選擇空運(yùn)代替一直以來的海運(yùn)。

2．可預(yù)測性

無論是海運(yùn)還是空運(yùn)都會受到自然因素的影響從而導(dǎo)致耽擱。精確地預(yù)測有助于海外分銷商為顧客提供一個精確的產(chǎn)品 時間。

3．成本

在選擇國際運(yùn)輸方法時，成本是企業(yè)需要思考的一個關(guān)鍵因素。國際運(yùn)輸價錢通常取決于運(yùn)輸服務(wù)的成本和貨物的價值。為了下降成本，貨運(yùn)企業(yè)可以結(jié)成聯(lián)盟，協(xié)商合作運(yùn)輸。同時，為了減少總成本和時間，也可以選擇性地應(yīng)用混雜運(yùn)輸?shù)姆椒ā?/p>

4．非經(jīng)濟(jì)因素

非經(jīng)濟(jì)因素通常也會影響運(yùn)輸方法的選擇。 參與在協(xié)助運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的同時也對企業(yè)造成了困擾。一些物流企業(yè)或被 收購，或依附 補(bǔ)貼。因此，其他企業(yè)不得不屈服 施加的壓力，即使有更好的選擇也必需應(yīng)用國內(nèi)運(yùn)輸公司。在有 貨物需要運(yùn)輸時通常會采用這種政策。例如，在美國，無論是 物質(zhì)還是 人員都必需搭乘 航空公司的航班。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。