隨著全球經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，跨境電商交易也愈發(fā)地如火如荼，但在跨境電商業(yè)務(wù)井噴的背后，物流成本是跨境電商及出口外貿(mào)無(wú)法疏忽的一個(gè)關(guān)鍵痛點(diǎn)。

常常聽(tīng)到有人說(shuō)，跨境電商利潤(rùn)高，10元拿貨賣10美元，但在跨境電商運(yùn)營(yíng)中，成本與利潤(rùn)的核算往往會(huì)是這樣一個(gè)組成局勢(shì)：產(chǎn)品成本、平臺(tái)傭金、運(yùn)費(fèi)以及利潤(rùn)各占約1/4，有時(shí)運(yùn)費(fèi)甚至還會(huì)高出產(chǎn)品售價(jià)。在這樣的成本組成狀態(tài)下，產(chǎn)品成本及傭金往往是固定，更大的可變量就是運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)了，運(yùn)費(fèi)成本下降一點(diǎn)，利潤(rùn)就會(huì)多一點(diǎn)，因此，賣家們對(duì)于運(yùn)費(fèi)的變更也就非常敏感了。

在國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)蹭蹭上漲的局勢(shì)下，跨境電商賣家如何節(jié)儉運(yùn)費(fèi)呢？大到運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方法、貨運(yùn)公司的選擇，運(yùn)費(fèi)的盤算，小產(chǎn)品的裝袋、打包，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是賣家節(jié)儉運(yùn)費(fèi)成本的重要所在。物流專家給出以下節(jié)儉的技巧：

一、合適的運(yùn)輸路線

運(yùn)輸路線為什么關(guān)鍵？因?yàn)檫\(yùn)輸路線跟距離親密相關(guān)。路線不一樣，距離不一樣，價(jià)錢當(dāng)然不一樣了。所謂“條條大路通羅馬”，一般情形下，通常有多個(gè)路線可以選擇。如果不趕時(shí)效，可以選擇海運(yùn)、鐵運(yùn)中的中轉(zhuǎn)線路，空運(yùn)也是同理，一般來(lái)說(shuō)，中轉(zhuǎn)航班的價(jià)錢，比直飛航班廉價(jià)，甚至廉價(jià)很多。比如，不趕時(shí)間的提前備貨海外倉(cāng)，F(xiàn)BA等，就可以選擇時(shí)效慢，價(jià)錢廉價(jià)的運(yùn)輸路線。

二、合理的運(yùn)輸方法

就是我們常說(shuō)的海運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等。空運(yùn)費(fèi)率更高，因?yàn)榭者\(yùn)時(shí)效性和安全性都很高，合適時(shí)效快的要求。而海運(yùn)和鐵運(yùn)的運(yùn)量大，無(wú)顯著尺碼限制，但是時(shí)效比空運(yùn)慢很多。運(yùn)輸方法的選擇也是依據(jù)自身要求而定，賣家應(yīng)該提前計(jì)劃好合適要求的運(yùn)輸方法。

三、更佳的物流渠道

同一個(gè)渠道，到不同的 ，不同的重量段，不同的發(fā)貨數(shù)目，其優(yōu)點(diǎn)有所不同。比如，發(fā)貨到歐洲，泰嘉物流的中歐包稅包裹專線，可承運(yùn)0-30kg的貨物，貨物重量越重，每kg的基本運(yùn)費(fèi)越廉價(jià)，其價(jià)錢廉價(jià)、時(shí)效快、高效清關(guān)、雙清包稅，還有專門的電池渠道的特征成為發(fā)貨到歐洲賣家的更佳選擇。

若是發(fā)帶電產(chǎn)品到歐洲，泰嘉物流的荷蘭小包電池渠道、土耳其小包電池渠道就成為賣家的更佳選擇。荷蘭小包是官方認(rèn)可的電池渠道，可走純電池、液體、仿牌等其他渠道不能寄運(yùn)的貨物；土耳其小包則有顯著的價(jià)錢優(yōu)點(diǎn)。

若是發(fā)大體積貨物到歐洲，選擇快遞渠道肯定是得當(dāng)?shù)模爝f渠道計(jì)拋算體積重，而泰嘉物流的歐洲D(zhuǎn)DP專線，超大體積不計(jì)拋，雙清包稅、價(jià)錢廉價(jià)、時(shí)效快、末端UPS快遞派送，是發(fā)大體積貨物到歐洲，歐洲FBA的更佳渠道。

四、經(jīng)常比較各渠道的價(jià)錢，把握住物流商的折扣

不同地區(qū)、不同平臺(tái)、不同體量甚至不同品類的賣家而言，每個(gè)月各自支出的運(yùn)費(fèi)成本有所分別。一方面，賣家可通過(guò)追求低收費(fèi)的物流商進(jìn)行合作；另一方面，基于自身的銷量和訂單，與長(zhǎng)期合作的物流商簽署運(yùn)費(fèi)折扣。

再者就是把握住物流上的折扣活動(dòng)，例如，泰嘉物流的很多渠道的運(yùn)費(fèi)都是隨著寄運(yùn)貨物數(shù)目越多，運(yùn)費(fèi)越廉價(jià)。例如荷蘭小包，同時(shí)發(fā)件數(shù)目11-20件，每kg的運(yùn)費(fèi)比0-10件廉價(jià)2元；21件以上比0-10件廉價(jià)5元。把握住物流商的折扣活動(dòng)，能節(jié)儉可觀的物流成本。

五、實(shí)力強(qiáng)的貨運(yùn)代理合作伙伴

實(shí)力強(qiáng)的貨運(yùn)代理，與渠道商、航空公司樹(shù)立了很好的合作關(guān)系，因此能看讓賣家享有優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)價(jià)錢。選擇實(shí)力強(qiáng)的貨代，不僅能得到優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，在突發(fā)問(wèn)題處置才能上也會(huì)對(duì)比強(qiáng)，能更大限度下降賣家的損失。賣家選擇國(guó)際貨代時(shí)首要看信用，二要看實(shí)力，三要看服務(wù)，更后看價(jià)錢。

六、規(guī)范的貨物包裝

包裝不一樣，裝載不一樣，價(jià)錢不一樣，不同的包裝，導(dǎo)致的運(yùn)輸成本，可能差異廣大。包裝箱的資料選擇+組合、填充物、氣泡袋、膠帶等，都可以一一 ，在滿足渠道包裝要求的基本上，爭(zhēng)奪做得使包裹重量輕下來(lái)。

總而言之，要想下降運(yùn)費(fèi)，減少物流總成本，各方面精打細(xì)算都是很有必要的。無(wú)論是運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方法的計(jì)劃，還是貨代的選擇，包裝設(shè)計(jì)，都要思考到，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做好了，就能節(jié)儉下可觀的物流成本，從而增長(zhǎng)利潤(rùn)。

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