2022年，正是跨境電商全面爆發的一年，對于跨境電商的商家，抓住今年，或者能在今年的大浪淘沙中活下來，以后的日子就會很好過了。其中為了進一步發貨的速度，減少物流成本，很多資金雄厚的賣家，都開端關注海外倉這一渠道，接下里小編就給大家分析海外倉。

海外倉多次被政策推上了風口浪尖。據不完整統計，我國超過200家企業在境外設立了的各類海外倉，海外倉數目超過500個。在地域散布上，我國企業設立的“海外倉”主要集中在美國、歐洲等發達地域：國別上主要有美國、英國德國、澳大利亞、俄羅斯、加拿大、荷蘭、比利時、西班牙、日本等：形式上以租用倉為主，自建倉較少；數目上呈迅速增加趨勢，2014年以后設立的海外倉占半以上。

廣東、福建、江蘇、浙江的企業走出去設倉數目較多。2015年國內外貿電商訂單總量為1.6億單。據不完整統計，國內82%的訂單是從國內直發的這意味著有2880萬單是從海外倉發出的。市場潛力肯定是廣大的，目前年發300萬單以上的第三方海外倉巨頭就有4家以上，此外國內還有50多家第三方海外倉還有許多大賣家選擇自建海外倉。

依據Amazon賣家調查，70%的賣家只通過海外倉發貨，20%的賣家采取一半直發一半海外倉發貨，55%的賣家會把FBA作為主要海外倉發貨方法。對這部分賣家而言，自建倉的發貨量占比為10%~30%左右。估算下來，全國至少有10萬賣家沒有應用海外倉，海外倉的潛在用戶非常之巨。經營海外倉的企業，第一類是電商平臺型企業，如eBayWinit、AmazonFBA等，通過服務系統延長為平臺上的跨境電商賣家提供更健全的服務。

第二類是出口大賣家，面對配送慢、退換貨、清關査扣、損失破損、無追蹤狀況等問題，海外倉實現了服務前置，擁有這樣的境外服務點，可以施展很多想象空間，這類海外倉是完整自營式。比如，蘭亭集勢的海外倉從歐洲拓展到了北美，后來又樹立物流開放平臺。

第三類是傳統外貿企業，出于對自身跨境業務發展的支持，緩解物流成本高企及緊縮配送時長等因素，提高平臺交易量，備貨海外倉，同時可認為其他跨境電商企業提供一站式海外倉服務。

第四類是第三方，以國際物流、貨代企業為主，這類企業具備壯大而專業的國際物流服務才能，專注于經營跨境賣家的物流服務，萬邑通、出口易、中郵、遞四方、飛鳥等都是較早涉足海外倉的專業公司。短短幾年，出口用的海外倉又要泛紅，國人每個范疇的血拼程度實為令人發指。

美國、歐洲、澳洲太多海外倉，而俄羅斯的倉不好解決，受當地政策的影響，巴西這塊的市場更難做。賣家的成長周期也不容疏忽，讓一個日均十幾單、幾十單的小賣家去應用海外倉、去自建海外倉，那是不現實的。

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