經常網購的小伙伴必定都聽過或者應用過商家的“無理由退貨”服務。但在跨境電商范疇，進口商品的退貨處置，一直是困擾電商企業的難題。

據統計，跨境電商進口商品的退貨訂單在成交訂單中占對比高，行業內退貨占比在5%-15%之間，服飾品類的退貨比例甚至可以到達30%。

跨境商品退換貨的“痛點”

對企業：退貨時間長、造成商品積存

企業收到消費者退貨申請一般在商品發貨十來天后，完成與消費者的交流、平臺流轉等一整套退貨過程往往需要半個月左右。而海關現有規定是，企業跨境退貨商品申請時間為商品放行之日起30日內，導致大部分跨境退貨商品無法按時退回跨境園區，在區外積存、折舊甚至報廢。

對消費者：繳納稅款、影響年度交易額度

對消費者而言，超過30天退貨期限，除了要繳納相應稅款外，個人年度交易累計金額還會受到影響，消費者額度的返還也受損，帶來諸多不便。

數據測算：

到今年4月底，在杭州跨境電商綜試區下沙園區內，大型電商平臺區外寄存退貨包裹逾百萬件，貨值累計超過1億元人民幣。依照目前消費者海淘購置進口商品綜合稅點為9.1%來算，稅款到達了900萬人民幣。

安排新模式解決老難題

為了減少消費者和企業的損失，針對跨境電商發展中的“痛點”，杭州海關對癥下藥、優化服務，在全國開創了跨境電商進口B2C包裹退貨新模式。

杭州海關就跨境退換貨多次舉辦業務調和會議

新老模式有什么不同？

新模式的好處分析

保稅倉直接退貨，縮時間、降成本

開展保稅倉直接退貨模式，快遞直接通過非申報通道進入保稅區，企業不必再設置單獨的區外退貨專用倉，將全體退貨過程轉到區內，減少中間環節、減輕經營成本，也更加有效地縮短整體退貨時間。

許可“非整單”，提高消費體驗

許可消費者依據實際要求進行部分商品退貨，盡力拓展“非整單”、“非良品”包裹的退貨路徑，更符合消費者的實際要求，提高消費體驗。

退貨新模式首單的出生

5月9日，一單由上海寄至杭州跨境電子商務綜合實驗區的箱包類退貨產品，經海關人員確認后，正式進入保稅區內退貨倉，成為了杭州海關推行跨境進口B2C包裹退貨新模式的第一單。

新模式迎來“小井噴”

5月20日，距離杭州海關將全國首個跨境電商進口B2C包裹退貨新模式在杭州跨境電商綜試區投入運行近半月，杭州跨境電商綜試區共受理企業退貨申請6546單，整體退貨量較新政實行前增加32%。其中涉及“非整單”“非良品”類包裹672單，迎來了“小井噴”，并得到了企業和消費者充足認可，后果明顯。

在前期兩家企業試點基本上，目前又有10余家企業正式向杭州海關提交申請開展新模式退貨業務，其中7家企業已通過審批正式開展。未來，杭州海關將持續以高效優質的服務，為企業有效解決運營流程中的“痛點”，滿足寬大消費者實際的消費要求，有效實現“應退盡退”。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。