在國(guó)際運(yùn)輸貨物從托運(yùn)人到收貨人的流程中，有五個(gè)物理程序和兩個(gè)文件程序，每次裝運(yùn)都必需進(jìn)行。每一步都有相關(guān)的成本，必需由某人（通常是托運(yùn)人或收貨人）來(lái)解決。

1、出口運(yùn)輸

運(yùn)輸?shù)牡谝徊糠质浅隹谶\(yùn)輸。這涉及 物從托運(yùn)人 運(yùn)代理營(yíng)業(yè)場(chǎng)合的移動(dòng)。對(duì)于集裝箱裝載較少的貨物，貨運(yùn)代理總是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)），貨運(yùn)代理有自己的人員或指定的代理。

貨物通常在公路（通過(guò)卡車(chē)）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果托運(yùn)人贊成負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司支配。然而，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊徊糠郑瑧?yīng)用貨運(yùn)代理通常是更有意義的。

2、出口清關(guān)

對(duì)于分開(kāi)一個(gè) 的每一件貨物，必需辦理海關(guān)手續(xù)，以滿(mǎn)足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種只能由持有有效海關(guān)允許證的公司（即所謂的報(bào)關(guān)行）進(jìn)行的交易。

出口清關(guān)可由持有有效允許證的貨運(yùn)代理人或貨運(yùn)代理人指定的代理人完成。或者，可以由托運(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行，經(jīng)紀(jì)人不必定參與運(yùn)輸流程中的任何其他部分。

3、原產(chǎn)地處置

原產(chǎn)地處置涵蓋所有貨物的物理處置和檢討，從在原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)吸收貨物到集裝箱裝載。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處置下采用了許多程序，但這些程序都由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理調(diào)和和負(fù)責(zé)。簡(jiǎn)而言之，當(dāng)收 物時(shí)，檢討（理貨）、計(jì)劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后裝載到船上。雖然貨運(yùn)代理總是執(zhí)行原產(chǎn)地處置，但無(wú)論誰(shuí)實(shí)際購(gòu)置貨運(yùn)代理，托運(yùn)人或收貨人都可以支付。

4、海運(yùn)

貨運(yùn)代理決議選擇一家航運(yùn)公司來(lái)執(zhí)行從始發(fā)地到目標(biāo)地的海運(yùn)，以滿(mǎn)足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情形下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒(méi)有任何直接互動(dòng)。

5、進(jìn)口清關(guān)

進(jìn)口清關(guān)通常可以在貨物達(dá)到目標(biāo)地國(guó)之前開(kāi)端。

6、目標(biāo)地處置

目標(biāo)地處置包含將集裝箱從船舶轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移 運(yùn)代理的目標(biāo)倉(cāng)庫(kù)。它還包含卸載容器和預(yù)備供收貨人提取的貨物。

目標(biāo)地處置包含多個(gè)目標(biāo)地費(fèi)用，始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行。

7、進(jìn)口運(yùn)輸

運(yùn)輸?shù)母笠欢问菍⒇浳飳?shí)際交付給收貨人。可由貨運(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。

如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人支配的，那么進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是有意義的。進(jìn)口運(yùn)輸通常包含運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂罚话瑥目ㄜ?chē)卸貨，這是收貨人的義務(wù)。

以上就是和賣(mài)家們分享的國(guó)際運(yùn)輸程序相關(guān)的問(wèn)題，希望對(duì)賣(mài)家有幫助。ESG跨境以專(zhuān)業(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶(hù)安心、放心腸開(kāi)展跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶(hù)將優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)以更高效的方法帶到全球市場(chǎng)更好的運(yùn)營(yíng)。

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