跨境電商特指跨境電子商務(wù)平臺企業(yè)，既包含第三方跨境電商平臺，也包含自建跨境電商平臺。在跨境電子商務(wù)交易中，跨境電商處于交易活動的網(wǎng)絡(luò)中樞，既是商品擺設(shè)、訪問的媒介，也是商品達成交易的場合，起著連接商品供給與消費橋梁的作用。同時，跨境電商也是跨境電子商務(wù)交易主體交流與溝通的平臺。由于跨境電子商務(wù)交易涉及不同的 或地域，商品交易活動更加繁瑣和煩瑣，導(dǎo)致跨境電商也存在不同的類型與運作模式，這些內(nèi)容在現(xiàn)有研討成果中尚未獨立涉及，也缺少專門的針對性研討。

我國跨境電商發(fā)展歷程和進程

一我國跨境電商發(fā)展軌跡

跨境電商的雛形源于海淘、個人 等模式，在多種因素刺激下，我國跨境電子商務(wù)市場逐漸發(fā)展起來，跨境電商的形式也不再拘泥于海淘與個人 ，逐漸實現(xiàn)了范圍化、企業(yè)化發(fā)展，越來越多的企業(yè)相繼涌入跨境電子商務(wù)市場，由于海淘與個人 存在諸多突出問題，跨境電商逐漸代替了海淘與個人 ，成為跨境電商市場的主力軍。2007年之前，隨著留學(xué)生群體的劇增，以留學(xué)生為代表的第一批個人 興起，這個階段主要表示為熟人推薦的海外個人 模式。2007年淘寶上線“全球購”，隨后一些專注于 的網(wǎng)站不斷出現(xiàn)，海外 行業(yè)發(fā)展強大，特殊是2008年席卷全國的奶制品污染事件提高刺激了海外 和轉(zhuǎn)運服務(wù)的發(fā)展，海淘的品類也從母嬰商品擴大到保健品、電子產(chǎn)品、服裝鞋帽、化裝品、 品等。2010年9月，我國調(diào)整進出境個人郵遞物品管理政策，縮緊海淘與 市場，海淘與 的成本和風(fēng)險劇增。隨后，我國啟動了跨境電商服務(wù)試點城市，跨境電商發(fā)展進入快車道。自2014年7月起，包含海關(guān)總署《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方法代碼的公告》即56號、57號公告在內(nèi)，各類利好政策不斷出臺，涉及海關(guān)、商檢、物流、支付等環(huán)節(jié)，刺激了跨境電商的發(fā)展，至此跨境電商企業(yè)不斷出現(xiàn)，也逐漸步入了正常發(fā)展的軌道。

二海淘與

所謂海淘，是指通過互聯(lián)網(wǎng)搜索國外商品信息，并以電子訂單形式發(fā)出購物要求，通過國外購物網(wǎng)站由國際快遞或轉(zhuǎn)運公司代收貨物，再轉(zhuǎn)寄到買方所在國。所謂 ，是指通過身在國外的個人從當(dāng)?shù)刭徶盟枰纳唐罚試H郵政包裹、快遞等方法遞送到買方所在國，或者隨人直接攜帶回國。海淘與 在跨境電商尚未興起之前，一直是消費者購置國外商品的主要門路。不過，海淘與 存在很多痛點，主要表示在貨源、價錢、物流、售后等方面。

海淘存在的主要問題，一是商品品類存在局限性，這樣的問題同樣存在于 方面，如海淘商品品類主要集中于母嬰用品、化裝品、服裝鞋包等;二是商品自身存在應(yīng)用上的劣勢，如語言、質(zhì)量準(zhǔn)則、市場準(zhǔn)入限制等;三是購物體驗差，消費者需要提前針對商品做大批工作，特殊是需要熟習(xí)國外網(wǎng)站的語言，適應(yīng)其網(wǎng)站布局形式以及商品出售方法等;四是物流時間久，從國外網(wǎng)站配送到國內(nèi)的時間周期較長，短則一個月，長則幾個月，還有些網(wǎng)站并不支撐直郵，需要買方自行聯(lián)系轉(zhuǎn)運公司進行轉(zhuǎn)運;五是售后服務(wù)得不到保障，大部分國外網(wǎng)站不支撐對其他 消費者的售后服務(wù)，商品涌現(xiàn)問題發(fā)生退換貨的風(fēng)險也對比高，使消費者的購物無法得到充足的保障。

存在的主要問題，一是商品品類存在局限性;二是貨源價錢高，大部分個人 是通過居住在國外的親戚小伙伴進行的，商品的價錢也體現(xiàn)為市場零售價，再加上跨境物流費用等，更終抬高了商品更終購置價錢;三是貨源供給不穩(wěn)固，由于是從市場零售渠道購置商品，因此會受到渠道商品庫存與供給的制約;四是法律風(fēng)險高，大多數(shù)商品流入國內(nèi)是不需要繳稅的，一旦被發(fā)覺就需要補繳，并可能承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)，此外還存在商品被海關(guān)扣留的風(fēng)險;五是賣家投入高，賣家需要事先購置商品，資金上存在墊付現(xiàn)象，同時還要負責(zé)商品的挑選、出售以及分揀、包裝、物流等流程，付出的精神也很多;六是物流風(fēng)險， 商品大多選用國際郵政包裝方法，大部分無法跟蹤物流進度，運輸中也很容易涌現(xiàn)貨物損失、毀損等問題。

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