由于出口運輸和清關流程是由買家辦理的，因此運輸文件也是由買家取得的，作為出口退稅申請的賣家，在取得運輸文件方面存在必定的困難；同時，依據EXW貿易術語的定義，也由買家支配清關流程。

下面將從出口清關申報、出口運輸文件等角度進行分析。

1、出口清關申報誰來辦理？

依據EXW貿易期限，買家應支配出口清單，但買賣雙方一般事先商定由賣家協助報關，以賣家名義辦理出口報關手續，即賣家為出口貨物報關單上的發貨人，以便出口退稅思考。

2、為什么中國發貨商很難獲得正本提單？

由于進口商（買家）租用船舶和預訂艙位，提單發貨人（SHIPER）通常是外國買家或買家指定的第三方，承運人聽從提單發貨人的指導，并將提單提交給提單發貨人，即外國買家，因此中國出口商很難在EXW術語下獲得原始提單。

3、怎么對待FCR單證？

貨運代理收據FCR本身不是運輸文件，而只是收據證明；貨運代理在簽發FCR時，其身份是代理人，而不是承運人。因此，FCR文件本身是貨物收據的性質，而不是運輸文件，以及FCR文件的簽發人是代理人，而不是承運人的身份，決議了它不能代替提取（運輸）文件。

在這種情形下，出口退稅管理機構可以要求出口商提供一系列物流彌補單據，如進口證明、集裝箱裝箱單(CLP-ConerLoadPlan)、FCR貨運代理收據等，形成一個相對完全的出口信息鏈，以填補沒有原始提單復印件的挑戰。

4、如何處置提單問題？

（1）明白是否有提單

在EXW貿易術語下，經常有出口貨主反應沒有提單，但事實是買家支配訂艙（租船），與承運人簽署運輸合同，所以在EXW出口，買家是單托運人，貨上船后由承運人出具提單，由代理人交給貨主（買家）；有的貨代還向賣家出具FCR（貨代收據），可見在EXW術語中，提單是存在的。

（2）澄清中國貨主是否可以獲得提單

在實踐中，中國貨主確切很難獲得原始提單。然而，提單不是原始提單，而是原始提單的復印件。而是原始提單的復印件。對于復印件，中國貨主應積極與外國買家協商以及與貨代交流積極獲取。

（3）作為出口商的中國貨主，需要明白的是，中國法律保護國內托運人（貨物賣家），貨運代理企業不得以與貨物賣家不存在合同關系為由，傷害貨物賣家作為托運人合法的提單權力。

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