國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方法：

目前，我國的進(jìn)出口商品中，進(jìn)口采取空運(yùn)的有電腦、成套裝備中的精密部件、電子產(chǎn)品等;出口商品中主要有絲綢、紡織品、海產(chǎn)品、水果和蔬菜等。這些進(jìn)出口商品，按不同需要，主要采取以下幾種運(yùn)輸方法:

(1)班機(jī)運(yùn)輸。班機(jī)運(yùn)輸(ScheduledAirline)是指應(yīng)用在固定時(shí)間、固定航線、固定始發(fā)站和目標(biāo)站飛翔的飛機(jī)所進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。通常班機(jī)是應(yīng)用客貨混雜型飛機(jī),一些大的航空公司也有開拓定期全貨機(jī)航班的。班機(jī)有定時(shí)、定航線、定站等特征，因此，實(shí)用于運(yùn)送急需物品、鮮活商品以及季節(jié)性商品。

(2)包機(jī)運(yùn)輸。包機(jī)運(yùn)輸(CharteredCarrier)是指包租整架飛機(jī)或由幾個(gè)發(fā)貨人(或航空貨運(yùn)代理公司)結(jié)合包租一架飛機(jī)來運(yùn)送貨物的運(yùn)輸。包機(jī)可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩種形式，前者實(shí)用于運(yùn)送數(shù)目較大的商品，后者實(shí)用于多個(gè)發(fā)貨人、且貨物達(dá)到站又是同一地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

(3)集中托運(yùn)。集中托運(yùn)(Consolidaion)是指航空貨運(yùn)公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物(每一貨主貨物要出具一份航空運(yùn)單)組成一整批貨物，用一份總運(yùn)單(附分運(yùn)單)整批發(fā)運(yùn)到預(yù)定目標(biāo)地，由航空公司在那里的代理人收貨、報(bào)關(guān)、分撥后交給實(shí)際收貨人。集中托運(yùn)的運(yùn)價(jià)比國際空運(yùn)協(xié)會頒布的班機(jī)運(yùn)價(jià)低7%~10%。因此，發(fā)貨人對比愿意將貨物交給航空貨運(yùn)公司支配。

(4)航空急件傳送。航空急件傳送(AirExpressService)是日前國際航空運(yùn)輸中更快捷的運(yùn)輸方法。它不同于航空郵寄和航空貨運(yùn)，而是由一個(gè)專門經(jīng)營此項(xiàng)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)與航空公司親密合作，設(shè)專人用更快的速度在貨主、機(jī)場、收件人之間傳送急件,特殊實(shí)用于急需的藥品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙材料、貨樣及單證等的傳送，被稱為“桌到桌運(yùn)輸”(DesktoDeskService)。

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