●價格、貨量和市場需求均繼續下行。常規周期高峰季似乎遲遲沒有來臨，由于超訂和低需求的共同作用，跨太平洋東行航線 (TPEB) 貨量預計將持續下降至年末。盡管運價較低，但受到空行比例、港口擁堵和美國聯運延遲影響，航次表可靠性并不高。

價格：價格在多個主要細分市場保持低位。
旺季并未來臨，需求放緩。由于存在大量空行、貨輪航次遞延和跳港，運力供應仍相對緊張。歐洲港口擁堵問題極為嚴重，特別是漢堡港和鹿特丹港，導致更多運輸延遲，貨輪返回亞洲需要更長時間。有跡象表明浙江省寧波市可能發生限電，將導致工廠減產，但目前尚無官方信息。
趨勢明顯逆轉，美國東海岸（美東）港口貨物處理量已超過美國西海岸（美西）港口。之前美西的貨物處理量比美東高出 40%，但現在需求已經發生變化，并導致部分港口出現擁堵（薩凡納港、紐瓦克港、休斯頓港）。
美東港口仍面臨貨輪擁堵，部分運輸服務繼續跳過查爾斯頓港和薩凡納港。貨輪航次偏離計劃，持續導致嚴重問題，已公布的最早返港日期和貨輪截關日期隨之改變。在美西，洛杉磯港貨輪抵港和可用運力基本充裕，奧克蘭港和西雅圖港的情況仍在波動。
運力/設備：內陸點多式聯運 (IPI) 路線的起運地仍面臨集裝箱和底盤車短缺困擾。芝加哥港是可靠的港口，大部分港口的標準設備供應充足。由于查爾斯頓港和薩凡納港持續被跳港，從美國東南部發往印度的運力仍然受限。必須經中轉才能發到印度各港口的總體運力仍很緊張，從美東和美西發出的服務均是如此。
由于德國、荷蘭和英國樞紐港工人罷工，歐洲擁堵問題仍在持續。由于航次延遲和港口擁堵，休斯頓港持續面臨運力緊張，一項運輸服務從每周一次下調到兩周一次，至今尚未恢復正常。由于系統性延遲引發的空行和跳港，美西發往歐洲的運輸服務仍極度緊張。美西發往地中海港口的航線減少一條，總體運力下降。
運力/設備：美東發往北歐的航線運力仍有富余。由于需求激增、貨輪延期，從休斯頓港出發的貨輪運力非常緊張。費利克斯托港的罷工運動將進一步影響航次表可靠性。內陸點多式聯運路線的多個起運地仍面臨設備短缺問題困擾。港口標準柜的供應不存在問題，但特殊柜很難訂到。

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空運市場動態

空運及時性指標：TPEB - 10.9 天↑；FEWB - 8.8 天↓。

（數據來源：Flexport Calcuations）

華北：市場需求水平較低，但體保持穩定。跨太平洋東行航線 (TPEB) 價格保持不變，遠東西北歐航線 (FEWB) 價格相比前一周有所下降。法蘭克福機場貨站分理情況正在好轉，各承運商開始增加發往該樞紐的航班頻次。
華南：TPEB 和 FEWB 航線的市場需求仍很低，價格保持穩定。深港跨境運輸 (SZX-HKG) 情況好轉，預計相關貨物的運輸時間將延長 1-3 天。在 FEWB 航線，預計夏季結束之際需求將會上升。
東南亞：泰國和馬來西亞的出口需求仍在低位徘徊，價格變化不大。臨近月底，越南 TPEB 航線出口需求開始回升，部分原因在于 9 月第一周是 7 天長假。另一方面，FEWB 需求則保持穩定。
加拿大迎來出入境旅行旺季，主要機場（多倫多皮爾森國際機場 (YYZ) 和溫哥華國際機場 (YVR)）基礎設施承受壓力，由于涓滴效應，貨運也受到影響。進出口貨物的停留時間都因此延長，超出正常水平。

英國費利克斯托港的港口工人罷工僅僅是 2022 年供應鏈面臨的一系列勞動力問題之一。費利克斯托港是英國最大的集裝箱港口之一，擬為期 8 天的罷工運動將對當地供應鏈（特別是服裝業）和全球物流網絡造成影響。如果計劃的限時罷工發生，可能要到數周之后該港才能恢復正常運行，對全球物流網絡的影響屆時也將完全顯現。

每周經濟報告：歐洲電力問題

歐洲今冬天然氣和電力輸送價格相比 7 月初已經上漲 40%。市場在定價時計入了供應中斷風險。如果供應中斷，后續影響將體現為生產者價格通脹指數上漲。

物流壓力矩陣

1.美國：最新數據顯示，零售銷售額持續增長，但可能是受到擁堵問題推動。倉庫和海運成本數據以及海運時間指標持續表明，物流網絡承受的壓力有所降低。

2.歐洲：最新數據顯示，亞洲發往歐洲的海運第一階段時間已經降至 2020 年 12 月以來最低點。類似航線的運價已經降至 2021 年 7 月以來最低點。

航運市場新聞 英國港口罷工加劇供應鏈擾動

彭博社報道稱，英國費利克斯托港約 2000 名港口工人發起為期八天的罷工運動。Flexport 飛協博研究預計，盡管近期擁堵問題有所好轉，但這次罷工將導致問題再度惡化，延長集裝箱停留時間。

中國旱情及電力短缺影響工廠

《The Loadstar》報道稱，受罕見熱浪及干旱影響，中國近期發生電力短缺并實施限電措施，導致多家重要工廠停工數天。四川省是電池和半導體行業的重要生產地區，但政府已發布公告，對所有工業電力用戶實施生產全停六天。

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（圖片來源：Flexport飛協博）

（圖片來源：Flexport飛協博）

（編輯：江同）

（來源：飛協博）

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