如今跨國(guó)電商外貿(mào)賣(mài)家越來(lái)越多，每次做生意有了定單后，首先要斟酌的問(wèn)題是如何選擇快遞物流將貨物送往國(guó)外。一般說(shuō)來(lái)，作為跨境電商賣(mài)家中基數(shù)更大的小賣(mài)家，他們可以通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨，或者選擇諸如國(guó)際小包等渠道。然而，對(duì)于大賣(mài)家或獨(dú)立平臺(tái)的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，它們須要優(yōu)化物流成本，同時(shí)也要斟酌顧客體驗(yàn)，整合物流資源，摸索新型物流情勢(shì)。首先要懂得的是，跨境電商國(guó)際物流模式畢竟有哪些呢？

1、郵政包裹方法。

現(xiàn)在跨境電商物流還是以郵政運(yùn)輸渠道為主。郵遞網(wǎng)絡(luò)根本上籠罩世界各地，籠罩規(guī)模普遍。但是，郵政包裹雖然比擬多，但是也比擬混亂。選郵包裝運(yùn)時(shí)，必定要注意出口口岸、時(shí)效、穩(wěn)固等。

2、國(guó)際快遞模式。

以DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦為代表的四大商業(yè)快遞巨頭國(guó)際快遞模式。通過(guò)自己樹(shù)立的全球網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用壯大的信息技巧體系和在世界各地的本地化服務(wù)，這些國(guó)際快遞商為海外網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的花費(fèi)者供給了極佳的物流體驗(yàn)。

3、國(guó)內(nèi)快遞模式

國(guó)內(nèi)快件重要指EMS、順豐、四通一達(dá)。就跨境物流而言，“四通一達(dá)”的申通和圓通布局較早。目前，順豐已開(kāi)通至美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)的快遞服務(wù)，寄往亞洲國(guó)度的快件一般2-3天即可送達(dá)。

其中，EMS的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)最為完美。依附郵遞渠道，EMS可以直接達(dá)到世界60多個(gè)國(guó)度，費(fèi)用比四大快遞巨頭要低。另外，在中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)才能非常強(qiáng)，抵達(dá)亞洲國(guó)度是2-3天，到歐美要5-7天左右。

4、專線物流模式。

跨境專線物流一般是通過(guò)空運(yùn)包艙的方法向國(guó)外運(yùn)輸，然后在目標(biāo)地國(guó)度通過(guò)合作公司運(yùn)送。專用物流的長(zhǎng)處是它能集中大批的運(yùn)輸?shù)侥硞€(gè)國(guó)度或地域，通過(guò)范圍效應(yīng)來(lái)下降成本。所以它的價(jià)錢(qián)廣泛低于商業(yè)快遞。

就時(shí)效而言，專線物流比商業(yè)快件要慢一些，但是比郵政快很多。市場(chǎng)上最常見(jiàn)的專線物流產(chǎn)品有美國(guó)、歐美、澳洲、俄羅斯等。還有很多物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等等

5、海外倉(cāng)方法。

海外倉(cāng)服務(wù)是指在出售目標(biāo)地為賣(mài)家供給倉(cāng)儲(chǔ)、分類、包裝、配送等一條龍服務(wù)。精確地說(shuō)，海外倉(cāng)應(yīng)包含頭程運(yùn)輸、蘊(yùn)藏管理和當(dāng)?shù)嘏渌腿齻€(gè)環(huán)節(jié)。

選用這種模式的利益是，將儲(chǔ)存貨物放在海外，既有利于調(diào)劑海外市場(chǎng)的價(jià)錢(qián)，又可以下降物流成本。有自己的海外倉(cāng)庫(kù)，可以從買(mǎi)家所在國(guó)度運(yùn)輸，從而縮短訂單周期，改良顧客體驗(yàn)，進(jìn)步反復(fù)采購(gòu)率。并聯(lián)合本地物流的特色，保證了貨物的安全性、精確性、及時(shí)性，最終買(mǎi)家將得到及時(shí)送達(dá)。

但是，這種海外倉(cāng)模式雖然解決了成本高、配送時(shí)光長(zhǎng)等問(wèn)題，但仍然存在。

最后，給跨境電商賣(mài)家一些建議：首先應(yīng)依據(jù)所售產(chǎn)品的特色(大小、安全、通關(guān)便利等)選擇適合的物流模式。例如，大型產(chǎn)品(如家具)不合適走郵政包裹渠道，而更合適海外倉(cāng)模式。淡季要靈巧應(yīng)用不同的物流方法。在出售之前要清晰地給買(mǎi)家列出不同物流方法的特點(diǎn)，為買(mǎi)家供給多元化的物流選擇，讓買(mǎi)家依據(jù)實(shí)際須要選擇物流方法。

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