旺季即將到來。我們如何應對這種飆升的海運費？

1.對外貿談單方面對策。

海運費的上漲無疑會直接影響公司的利潤和會談訂單的難度。因此，此時，對于未正式報價的客戶，須要斟酌物流的影響因素，一般可以報告FOB的價錢。

2.選擇可替代碼頭。

現在不知道一個碼頭什么時候突然爆發疫情。這個時候確定會影響出貨。所以在選擇物流貨代的時候，必定要多做預備，以防萬一。

3.報團取暖，拼箱。

很多時候，小單子不能不接，尤其是現在很多個人soho，小外貿公司，貨少的時候，一個人訂單很不劃算，可以選擇和別人拼箱，這樣物流成本可以少一些。

4.嚴厲選擇可靠的貨代。

一個可靠的貨運代理可以避免很多麻煩，所以外貿人員在選擇貨運代理時要當心，尤其是在疫情期間。一旦產生緊迫情形，貨運代理是否可靠直接決議了你的貨物能否勝利達到客戶手中。這個訂單也很主要。如果可以的話，多接洽一些貨代，留下一些可靠的貨代長期合作。

5.多種辦法聯合應用。

就像國度一直支撐的一帶一路籌劃中的中歐列車一樣，這也是一個非常好的選擇。例如，許多個人soho，特殊是一些小產品和少量產品，非常合適這種方法。現在海運不廉價，甚至接近空運，因此運輸方法的選擇可以靈巧，您可以接洽更多的貨運代理，比擬更多，選擇更適合的方法。

6.縮小包裝尺碼。

物流成本如此昂貴，為了盡可能下降物流成本，細心測量產品尺碼，不要過度包裝，在物流成本飆升的情形下，可以節儉大批不必要的物流成本。事實上，物流飆升是不可能的。究竟，每個人都是一樣的。你比別人高。事實上，外貿人員談論訂單并不難。變更無非是利潤被物流成本擠壓。

當然，另一個麻煩的情形是，比如家具、輪胎等行業的外貿人員，他們的大部分貨物只能運輸，但貨物占領了更多的地位，價值不高。在這種情形下，真的很難。他們只能盡量少接訂單。

對于大多數外貿人士來說，大部分的影響都是利潤，所以我們只能開發更多的客戶來支付更多的訂單。我們不能轉變這個環境問題，只能適應它。

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