跨境電商從業者對于跨境物流服務必定要有足夠的懂得，能力在滿足顧客購物體驗的同時，來下降自身的經營成本?？缇硨＞€物流可以形陳規模性的貨物運輸，因此價錢也會比一般的商業快遞低。

跨境專線物流一般是通過航空包艙的方法運輸到國外，然后再通過其他的物流合作公司j進行目標國的貨物派送。因為是大量量運輸，所以時效性會比商業快遞差。那么除了運輸時光和價錢上的特色之外，跨境專線物流還有其他的那些局限性或者優勢呢？感興致的話一起來看看吧。

1.供應飽和，費用上升

現階段全球的國際航運的基本設施擴充速度處于一個遲緩增加的速度，這也使得國際航運運力供應再短時光內是沒有方法快速穩步增加的；同時目前處于一個跨境電商高速發展的階段，僅有的空運和海運運力是沒方法匹配這樣的發展速度。

那么這樣一個全年出現運力服務高飽和的狀況，國際運費的上升也是補課避免的。

2.同質化競爭顯著

盡管目前市場上可選擇的國際物流專線服務眾多，但是歸根結底貨物后端的承運人依舊是空運和海運公司再承擔。所以即便是國際物流專線豐碩，但在服務質量上并沒有什么顯著的差別，也使得同質化競爭異常的顯著。

3.進出口運力專線存在錯配現象

涌現進口與出口專線運力錯配的情形，一是由于目前國內跨境電商屬于交易順差的狀態，而國際物流專線在出口費用和進口費用之間存在價錢偏差。舉個例子，1KG的包裹從上海浦東機場發到美國洛杉磯再進行派送價錢大概在40元人名幣；但是從美國洛杉磯發到上海運費卻要60元人名幣左右。

另一個原因就是目前國內跨境電商市場重要集中在一二線城市，但是跨境電商出口城市卻重要集中在深圳、責任、杭州、廣州、寧波等地，因此在國際物流專線運力上也存在不平衡的問題。

以上就是目前跨境專線物流發展商存在的一些局限性，愿望能夠贊助到你。

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