三、越來越多傳統外貿企業轉型跨境電商

1、自動嘗試跨境電商業務的企業占比進步

雨果網6月5日的調研數據顯示，200家外貿企業中，有19%企業選擇自動嘗試跨境電商，升級業務模式，相比上一個季度（占比11%），這一比例有所晉升。另外，16%企業裁員、縮減成本，16%企業增長員工休假時光，減少薪資支出。還有13%企業選擇拓展新市場，如日韓、中東等。

雨果網7月2日針對143家外貿企業的調研顯示，對于布局跨境電商，46%外貿企業表現有意自己組建團隊做跨境電商，23%企業表現會做分銷，比如阿里國際站RTS開展國際B2小B線上小額分銷。18%表現斟酌通過雨果網CCEE跨境點選品平臺給跨境賣家供貨（國內跨境小B）。13%企業表現要找第三方代運營做跨境電商。

從跨境電商的渠道上看，在上述143家外貿企業中，74%企業表現斟酌做亞馬遜、eBay等第三方平臺，26%企業表現將自建獨立站/品牌站。

2、跨境電商B2B獲客方法正在被越來越多企業接收

雨果網7月2日針對143家外貿企業的調研顯示，從獲取新客戶的方法上，28%企業重要通過阿里國際站等B2B線上平臺，22%企業通過自身品牌及產品營銷吸引客戶，20%企業通過谷歌搜索郵箱發送開發信，14%企業重要通過老客戶介紹，另有16%企業通過加入國內外展會來獲客。因此，外貿B2B線上平臺仍是外貿企業當前重要的獲客方法。

3、跨境電商熱銷品類激發工廠分銷產能

歐洲疫情5月上旬開端緩和，各國逐步“解封”，代步工具興起一股搶購潮，中國自行車和電動車出口量暴漲，生產廠家加班加點，訂單仍然排到1個月后。

比如，電動滑板車品牌Janobike從3月份復工以來，出售額連續增加，月環比增幅達30%-40%。目前，Janobike合作的上游車架廠家已經24小時滿負荷開工，想要盡早拿貨，甚至要靠“走后門”；自行車品牌SAVA4月以來訂單環比增加30%以上，產能吃緊，本來下單后3天之內就能發貨，現在至少要等一周。火爆的訂單同樣讓電動車品牌ShengMilo的生產線應接不暇，5月，ShengMilo在速賣通上的訂單環比4月翻了一倍。

總結剖析

①相對第一季度而言，傳統外貿企業在第二季度事跡有所回暖，但與去年同期比擬還是下滑較多。同時，要恢復到去年同期程度，還須要一段較長的時光。重要影響來自于全球疫情局面的不明朗，導致國外客商采購信念降低，傳統花費市場需求也下滑較為嚴重。

②過去半年，外貿企業收入下滑嚴重，導致不少企業已經面臨資金周轉困境，現金流供血才能變得越來越差，預計在第三季度會迎來一波傳統外貿企業的倒閉潮。

③在全球疫情之下，外貿線上化趨勢愈創造顯，無論是在線廣交會的舉行，還是阿里巴巴網交會，都吸引了眾多企業下場嘗試，開啟了他們的新外貿征途。不過，適應外貿線上化，很多企業還是遇到了不少艱苦，但這樣的趨勢已經勢不可擋。

同時國度也在勉勵跨境電商B2B業務，尤其是第二季度出臺了9710和9810的跨境電商B2B報關監管模式，極大勉勵了傳統外貿企業投身跨境電商B2B的業務模式。

④在傳統外貿遭遇海外市場影響之際，有越來越多的企業選擇開辟跨境電商B2C業務。其中有四分之三左右的企業選擇通過電商平臺切入B2C業務，有四分之一左右的企業以獨立站來開展B2C業務。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。