Lazada今年雙11前就樹立起了‘立體跨境物流網(wǎng)’，通過集貨直郵、海外倉備貨、國內(nèi)中心倉發(fā)貨三種模式，贊助本土企業(yè)加快拓展東南亞市場。

「成本、時效是Lazada加速東南亞中小商家出海的癥結(jié)」，在煒臣看來，未來「亞洲互通包郵圈」，將商家出海由本來的集貨直郵模式，升級為中心倉與海外倉共同備貨模式，實現(xiàn)一倉發(fā)多國。

Lazada依據(jù)不同的業(yè)務需求有不同的物流服務模式。

海外倉備貨模式以馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、泰國、菲律賓等東南亞國度倉為基地，樹立了海外倉倉儲網(wǎng)絡，為商家供給倉內(nèi)商品的儲存、分揀、打包、運輸?shù)纫粭l龍服務。

對垂直品類的跨境商家而言，面對大件、高價值、高動銷的商品，海外倉備貨模式具有提前備貨、本地發(fā)貨的即時優(yōu)勢。

集貨直郵模式，以Lazada在深圳、義烏、香港的集貨倉為基本，實現(xiàn)東南亞國內(nèi)商品直郵。對中小型商家而言，其供給鏈的倉儲才能不足，對成本、物流價錢的敏感度尤其高，供給鏈的回款周期需掌握在2周左右，集貨直郵模式是更佳選擇。

除海外倉備貨、集貨直郵模式外，國內(nèi)中心倉備貨也可供商家選擇。

國內(nèi)中心倉的發(fā)貨模式為跨境商家供給倉儲和訂單管理服務，將供給ToC端的訂單履約和ToB端的大貨調(diào)配服務。商戶只需在中心倉備貨，主動實行花費者訂單，同時，平臺依據(jù)東南亞6國的出售情形按需向海外倉調(diào)撥貨物，贊助商家更靈巧地補貨。

八月份，Lazada的國內(nèi)中心倉首次在深圳和香港進行了一期的試運行測試，商家直接向深圳和香港中心倉供給貨物?？蓪⒇浳锇l(fā)往菲律賓和馬來西亞。數(shù)據(jù)表明，第一期入駐中心倉的16家企業(yè)，在Lazada9.9大促中的交易量增長了17倍。

在阿里巴巴的“春雷籌劃”中，拉扎達增強了數(shù)字化、智能化物流建設，深化了倉網(wǎng)布局。煒臣表現(xiàn)，未來物流網(wǎng)絡將像水電煤一樣建設起來，成為跨境供給鏈穩(wěn)固的基本設施。

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