新華社日內瓦6月8日電(記者劉曲)世界衛生組織8日表現，全球新冠疫情正在惡化，過去10天中有9天各國向該組織報告的新增確診病例數超過10萬，7日新增病例數為疫情暴發以來更高。

世衛組織總干事譚德塞當天在記者會上說，各國目前已向該組織報告近700萬例新冠病例，近40萬人逝世亡。雖然歐洲的情形正在改良，但全球疫情正在惡化。過去10天中有9天各國向世衛組織報告的新增病例數超過10萬，而7日的13.6萬例是迄今為止單日更高。譚德塞表現，7日新增病例中近75%來自10個國度，其中大部分集中在美洲和南亞。此外，東歐和中亞部分地域病例數也在不斷上升。非洲國度雖然病例數也在增長，疫情還擴散至新的地理區域，但大多數非洲國度的病例都在1000例以下。

譚德塞強調說，“一些國度正在涌現積極的跡象，在這些國度，現在更大的威逼是驕傲?！毖杏懗晒@示，全球大多數人仍易沾染新冠病毒。世衛組織持續敦促各國親密監測疫情發展，特殊是在一些國度開端恢復舉辦各種大范圍集會的情形下，以確保疫情不會反彈。

新冠肺炎疫情對跨境電商業務發生顯著影響

在花費方面，中國和海外市場整體購置力降低，但對此要區分生涯必須品和非生涯必須品，疫情期間基本產品銷量暴漲，如奶粉、糧油產品等，但供給未必穩固，上半年當中國產能一度不足時，進口較多;下半年中國產能恢復，但國外受疫情影響，預計下半年中國的世界市場功效會進一步施展出來，到時中國出口可能大增。

在模式方面，以往代購、直播、微商、B2C、京東和天貓國際等平臺都很活潑，疫情來了除了京東、天貓國際這類有可靠庫存和履約才能的自營平臺外，其他出售模式都受限于疫情管制陷入停止。在資金方面，客戶違約風險大大進步，需格外關注回款安全，要加快資金回籠，增進資金流動，減少資金占用，也要據此調劑經營方法。

物流方面的影響也非常顯著。航班停航和班輪班次減少，供給鏈時效成本上升。B2C包裹受疫情影響大，B2C包裹排期到20天后，因為大批貨物被優先保障。用全貨機送貨到處所城市口岸作為一種應對方法曾被一些人提及，但當前情形下用這種辦法成本太高，因為期待航班要花很長時光，這樣一來和海運相比在時光上已經不具備優勢，這時候一線城市和集中分撥的集散貨優勢就體現出來。

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