近段時光印度海關的政策變動頗為頻繁，我們在上個月的文章中談到，自2019年11月1日起，出口至印度各港口的貨物，艙單中必需供給HS CODE、貨值等信息，否則將影響貨物清關事宜。

近日，印度《海運貨物艙單及轉運規定》 的生效時光再度推遲。依據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯酋航運宣布通知。

修訂細則

1、CBIC發出的生效日期推遲至2020年2月16日。

2、新體系和新流程將在生效之前進行微調。

3、2020年2月16日或之后的任何違規行動，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。

4、在生效日之前，我們會追求客戶的支撐以開端進行試運行

5、海運抵達艙單 (Sea Arrival Manifest ”SAM”）

實用于所有進入印度的集裝箱：

1、海運抵達艙單 (SAM) 必需在船舶分開最后一個外國停靠港之前提交。例如: 韓國/中國/印度次大陸航線 (KCIS) 及中國/印度/越南航線 (CIVS) 西行航線就是巴生港，而達累斯薩拉姆就是海灣 / 印度/非洲航線 (GIA) 北行航線最后一個外國停靠港。

2、裝貨港必需嚴厲遵照裝運指導規定的截止時光 。

3、所有在印度港口作為 當地進口卸貨 或 中轉運卸貨 或 保存在船上的集裝箱。

4、強迫性供給 6位 海關編碼 （HS CODE）。

5、艙單及提單必需強迫性顯示進口商的進出口號碼（IEC），花費稅進口商的身份證號碼（GSTIN）和通知方（印度具名實體）的永久賬戶號碼（PAN）。

6、貨物發票金額，目前在海運抵達艙單(SAM)上是非強迫的，亦不須要顯示在提單上。

海運出境貨物艙單 (Sea Departure Manifest ”SDM”)

– 實用于所有出口印度的集裝箱

強迫性出境貨物艙單規定，船舶在印度裝貨港開航前，必需向海關提交出境貨物艙單。

實用于所有在印度港口裝載的集裝箱。

客戶必需在船舶達到裝貨港至少48小時之前提交裝運指導。

客戶必需在集裝箱入閘之前至少42小時提交貨物裝船準單。

同意艙單提交后的修正規定

海運抵達艙單 (SAM）

長途航行超過4天 -預計抵達時光48 小時前。

中途航行2至4天 -預計抵達時光24 小時前。

短途航行不到2天 -預計抵達時光6 小時前。

運載散裝貨物，不論其航程時光 – 直到貨物進口申報。

海運出境貨物艙單 (SDM)

一般不遲于船舶開航后24小時。

運載散裝貨物，不遲于船舶離境后72小時。

備注：以上時光表均為印度海關規定。所有有關修正均經由阿聯酋航運部門內部與外部評估及同意。

1/無船承運人提單（House BL “HBL”）申報支配

2/在印度的貨運代理人，必需在船舶分開最后一個外國停靠港之前72小時提交無船承運人提單（HBL）。

3/DPD，DPD / CFS，的詳細轉運信息，應在當地港口的發運人或收貨人在船舶分開最后一個外國停靠港之前通知承運人。

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