近期跨境電商行業(yè)更大的新聞，非“美國退出萬國郵政聯(lián)盟”莫屬。若美國“退群”，對出口美國的跨境電商無疑會發(fā)生很大影響。也就是說，目前美國退出萬國郵政還未生效，在會談未完成前，跨境電商將持續(xù)沿用本來的運(yùn)費(fèi)政策。對于跨境電商而言，做出具備競爭力的產(chǎn)品，打造商家品牌，造就客戶的忠實度，仍是重中之重。

萬國郵政聯(lián)盟有192個會員國，他們分為三等：Tier 1、Tier 2、Tier 3。

Tier 1 的發(fā)達(dá)國度要給 Tier 3 的發(fā)展中國度的終端費(fèi)予以優(yōu)惠。美國就屬于 Tier 1，中國屬于 Tier 3。

據(jù) CNBC 報道，美國給發(fā)自中國的郵政小包供給了 40%－70% 的優(yōu)惠，網(wǎng)購產(chǎn)品從中國寄到美國的郵費(fèi)，比雷同產(chǎn)品在美國國內(nèi)郵寄費(fèi)用低一大截。

正是這個聯(lián)盟，增進(jìn)了全球貨物的流通，推進(jìn)著跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展。若美國“退群”，對出口美國的跨境電商無疑會發(fā)生很大影響。對此，行業(yè)專家給出了一些專業(yè)預(yù)測，以讓賣家們知曉形勢提前應(yīng)對。

01、還有一年緩沖時光

關(guān)于美國退出萬國郵政的完全新聞是——美國國務(wù)院將向萬國郵政聯(lián)盟發(fā)函通知美國的決議，未來一年內(nèi)，美國將在萬國郵政聯(lián)盟內(nèi)部就新規(guī)矩進(jìn)行雙邊或多邊會談；如不能達(dá)成協(xié)定，美國將退出萬國郵政聯(lián)盟。

也就是說，目前美國退出萬國郵政還未生效，在會談未完成前，跨境電商將持續(xù)沿用本來的運(yùn)費(fèi)政策。

那么至少，即將到來的2018年底旺季還不會受到太大影響。對未來的擔(dān)心在所難免，但目前的頭等要事仍是積極為今年旺季出售做預(yù)備。

02、其他發(fā)達(dá)國度可能也會斟酌退出

美國退出聯(lián)盟，可能會引發(fā)其他發(fā)達(dá)國度的效仿。因為他們與美國一樣，每年為運(yùn)費(fèi)補(bǔ)助了大批資金。

從中國進(jìn)口商品，不僅拿不到稅收，還須要補(bǔ)助運(yùn)費(fèi)，同時本國就業(yè)也會受到影響。

這樣的局勢，最終可能會導(dǎo)致一些發(fā)達(dá)國度退出萬國郵聯(lián)，自己設(shè)定費(fèi)率。

03、樹立海外倉，可行嗎？

相比直郵，海外倉須要更精準(zhǔn)地預(yù)測貨物儲量。海外倉的商品一般都價錢更高、體積更大等，其存貨周轉(zhuǎn)率也會更低。

幾家重要出口跨境電商的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)（起源：各自財報）

貨物積存，以及樹立海外倉消費(fèi)的大批資金，對中小賣家而言都是不小的壓力。除此之外，業(yè)內(nèi)專家孫劍巍指出海外倉模式的硬傷：關(guān)稅。海外倉無法享受美國800美元以下單件商品免稅的福利。

對于發(fā)展到必定范圍，擁有固定出售量與較多資金的賣家，可以斟酌海外倉。

04、另一個可行之路——專線物流

孫劍巍坦言，美國退群對美國專線跨境物流企業(yè)是利好的，USPS本身價錢是標(biāo)桿，當(dāng)其運(yùn)費(fèi)大幅度上漲之后，物流企業(yè)就有了生存空間。

“專線的物流運(yùn)費(fèi)雖然比美國郵政高出很多，但實際上如果只是集中在紐約等大的城市，不必定高，因為能到達(dá)必定的范圍效應(yīng)。”他說。

對于在國內(nèi)用空運(yùn)、國際快遞服務(wù)發(fā)貨到美國的貨物，清關(guān)完畢后，轉(zhuǎn)USPS進(jìn)行派送，可能會帶來更多的貨物和商機(jī)。這種貨轉(zhuǎn)郵、快遞轉(zhuǎn)郵，本身的特色就是要同郵政跟上速度，滿足賣家的需求，往往價錢會比擬高，但優(yōu)勢體現(xiàn)在速度上。

05、品牌化品德化，仍是重點

此次美國“退群”，影響更大的便是靠低價走量的賣家。商品競爭力低，依附價錢來吸引購置，一旦價錢優(yōu)勢盡失，便會受到直接打擊。

對于跨境電商而言，做出具備競爭力的產(chǎn)品，打造商家品牌，造就客戶的忠實度，仍是重中之重。

打磨“中國智造”或“中國質(zhì)造”的核心產(chǎn)品，通過推廣營銷來打造品牌，已是勝利賣家的必經(jīng)之路。寒冬將至，未雨綢繆不嫌早。

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