跨境電商貿(mào)易價(jià)值占全球貿(mào)易的35%，中國跨境電商交易范圍從2008年的0.8萬億元升至2017年的逾8萬億元，其占中國外貿(mào)總額的比重從不足4%上升至逾30%。跨境電商貨物運(yùn)輸方法重要為航空物流，而跨境電商物流市場的突起也為航空物流帶來了大批新需求。

以區(qū)塊鏈技巧在跨境電商的航空物流方面的運(yùn)用為例。跨境電商貿(mào)易價(jià)值占全球貿(mào)易的35%，中國跨境電商交易范圍從2008年的0.8萬億元升至2017年的逾8萬億元，其占中國外貿(mào)總額的比重從不足4%上升至逾30%。跨境電商貨物運(yùn)輸方法重要為航空物流，而跨境電商物流市場的突起也為航空物流帶來了大批新需求。

2017年，我國航空貨郵運(yùn)輸吞吐量到達(dá)了712萬噸，碎片化、多樣化的數(shù)據(jù)附著于宏大的貨郵運(yùn)輸量給整條航空物流鏈出了道難題，現(xiàn)有的航空物流網(wǎng)絡(luò)在效力、透明度和安全性方面已經(jīng)涌現(xiàn)欠缺。隨之而來的貨物延遲、喪失、破壞、資金及安全等問題困擾著每個(gè)航空物流運(yùn)動(dòng)的參與者。第三方、第四方航空物流信息平臺(tái)因其存在諸如信息透明度差等現(xiàn)狀，也很難解決此類問題，甚至還具有信息作假、改動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。

目前跨境航空物流存在3個(gè)方面的問題

第一，物流信息化水平低與信息體系對接不暢，致應(yīng)用戶對跨境電商的滿意度和忠實(shí)度并高；

第二，跨境航空物流系統(tǒng)構(gòu)建不合理與運(yùn)輸周期長，導(dǎo)致跨境電商物流所需的時(shí)光遠(yuǎn)多于國內(nèi)交易；

第三，跨境支付業(yè)務(wù)煩瑣與支付費(fèi)用昂揚(yáng)，傳統(tǒng)跨境航空物流涌現(xiàn)的交易擔(dān)保、平臺(tái)高額手續(xù)費(fèi)、支付渠道不便、跨境匯率變更都給用戶帶來額外的物流費(fèi)用。

若將區(qū)塊鏈技巧運(yùn)用在跨境航空物流范疇，則可解決相應(yīng)問題。

第一，實(shí)現(xiàn)跨境航空物流信息各個(gè)節(jié)點(diǎn)的高效連接。由于跨境航空物流信息不對稱以及到貨簽收情形不詳?shù)龋瑢?dǎo)致信息流缺少透明度和可溯源性。引入?yún)^(qū)塊鏈技巧可使各主體精確控制數(shù)據(jù)信息，一物一碼，在區(qū)塊供給鏈上形成流利透明的信息流，及時(shí)發(fā)明并解決運(yùn)營進(jìn)程中存在的問題。同時(shí)，加蓋時(shí)光戳的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)信息能解決供給鏈系統(tǒng)內(nèi)各參與主體之間的糾紛，追溯供給鏈內(nèi)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)存在的各類問題。

再者，完美跨境航空物流流程。區(qū)塊鏈技巧和物流信息技巧的融會(huì)，將有效進(jìn)步網(wǎng)絡(luò)信息安全性。跨境貨物的運(yùn)輸流程可清楚地記載到區(qū)塊鏈條上，使跨境航空裝載、運(yùn)輸、交接全部流程清楚可見，并優(yōu)化資源應(yīng)用、緊縮中間環(huán)節(jié)、晉升整體效力。通過區(qū)塊鏈記載跨境航空貨物從發(fā)出到吸收進(jìn)程中的所有步驟，確保了信息的可追溯性，從而避免丟包、毛病認(rèn)領(lǐng)等事件的產(chǎn)生。并且，企業(yè)也可以通過區(qū)塊鏈技巧控制產(chǎn)品的物流方向，防止竄貨，利于打假，保證線下各級(jí)經(jīng)銷商的好處。

第三，加快跨境航空物流資金的流動(dòng)。區(qū)塊鏈技巧引入跨境物流，跨境支付的兩個(gè)開戶行之間可以直接進(jìn)行支付、結(jié)算和清理，不須要經(jīng)過中間機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候支付、實(shí)時(shí)到賬、提現(xiàn)簡便及沒有隱形成本，避免中轉(zhuǎn)進(jìn)程中發(fā)生手續(xù)費(fèi)。另外，區(qū)塊鏈去中心化的特色使得不須要中間金融信譽(yù)構(gòu)造背書，有效解決跨境航空物流在交易進(jìn)程中的安全問題。

未來，隨著區(qū)塊鏈技巧在物流及供給鏈范疇的運(yùn)用趨于成熟，將有望徹底解決航空物流范疇的種種問題，增進(jìn)傳統(tǒng)航空物流業(yè)與新一代信息技巧的有機(jī)聯(lián)合，推進(jìn)并完成全球供給鏈的推翻式創(chuàng)新。

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