現在，全球集裝箱航運業的中止沒有快速解決的跡象，在深圳鹽田疫情產生到現在已導致該地域港口嚴重擁堵。成果導致了發貨延遲，加劇了全球供給鏈內部的緊張局面。連鎖反響可能須要幾個月的時光能力解決。

鹽田的問題只是該航運業一系列嚴重挫折中的最新一個。航運公司一直在盡力應對大風行引發的需求激烈波動，以及最近蘇伊士運河堵塞造成的效果。

一、擁堵帶來的效果

該行業的全球性質以及其中缺少閑置產能意味著一個地域的問題可能會在全球規模內發生幾個月的連鎖反響。

鹽田國際集裝箱碼頭是深圳地域的眾多港口之一，它們共同構成了珠江三角洲（中國重要的制作業和技巧中心）出口的主要門戶。

自5月下旬以來，該碼頭一直以其正常運力的一小部分運營，由于掌握疫情的流傳而限制運營。這導致了嚴重的擁堵，數十艘船只在港口外期待泊位可用。

EverGive在3月份封閉了蘇伊士運河，導致集裝箱船的后退

而鹽田部分設施根本上已經關閉了近三周。他們有一些泊位在運營，但還遠遠不夠，過去幾天，航運公司一直在將船只從鹽田轉移到三角洲地域鄰近的其他碼頭。

這次鹽田嚴重的危機只是對航運業的最新打擊，航運業一年多來一直遭遇嚴重損壞。

二、疫情導致購物需求增加

在疫情的早期階段急劇放緩之后是引起花費者購物的狂熱，因為無法以正常方法旅行或社交的客戶訂購了更多的花費品。

這種迅速增加的需求刺激，使奧妙平衡的供給鏈失去了平衡。歐洲和北美的港口變得堵塞，太多船只同時抵達，而新貨物的空集裝箱供給枯竭，因為其中有太多的船只停在世界各地的碼頭。

然后是三月份蘇伊士運河的堵塞。世界上最忙碌的航道之一的關閉導致數百艘船只耽擱。但是當它重新開放時，耽擱的船只的突然抵達引發了鹿特丹和安特衛普等歐洲樞紐的新擁堵。

三、蘇伊士運河堵塞導致連鎖反響

業內愿望鹽田的情形能盡快得到解決，一旦產生這種情形，將導致該地域的出貨量激增，這可能會在供給鏈的其他處所造成進一步的瓶頸。因為體系超載，現在每次產生這些事情時，體系已經處于瓦解點，或者超過了瓦解點，所以其他任何事情都會為工廠增長食糧，

出于這個原因，預計這種中止將至少再連續12個月，歐洲和北美的花費者將持續面臨比正常情形更長的商品期待時光。

四、商品缺乏

對于很多外國零售商來說，這增長了購物之前商品缺乏的真實遠景。即使在正常情形下，他們也會提前幾個月開端從中國采購季節性庫存，這一進程從夏末開端。

目前導致擁行業專家表現，全球集裝箱航運業的中止沒有快速解決的跡象，并可能導致很多大促運動或者節日涌現商品缺乏。

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