有人說，2018年跨境電商物流市場是大變更、大調劑、大洗牌的一年。從去年年初的貿易戰，到美國啟動退出萬國郵聯程序、加拿大郵政罷工，以及中國郵政、香港郵政包裹迎來新一輪“漲價潮”，中國賣家在跨境物流問題上四處碰壁。

那么對于2019年嶄新的一年，賣家們又該如何在物流的新格式下有更大的勝券？中外運敦豪國際航空快件有限公司（DHL）的負責人穆毅從全球物流方面分享了未來跨境電商出海的新格式。

中國制作業是出口電商的壯大基本

穆毅表現，過去20多年電商是增加飛快的行業，同時也給人們生涯和工作帶來了偉大轉變。他舉例道，此前一位從事傳統服裝加工的客戶發明公司發展瓶頸后，便武斷選擇網上高級成衣定制服務。在他的體系里有幾十種不同格式和上百種面料供花費者選擇，花費者只需在網站上留下自己身體尺碼、選擇相應格式及所需面料，14-21天內便可把制訂好的成衣送達花費者手中。這對于傳統工廠而言，想要在短時光內完成量身定制的衣裳，并快速送達花費者手中顯然是件極其不易之事，但通過電商渠道便能得以實現。

“電商的發展無論是對生產供給鏈管理，還是花費者花費行動管理都發生偉大的變更，通過現代物流和現代支付技巧的賦能，使電商得以快速發展。”

據麥肯錫數據顯示，2018年全球有16億人至少在網上購物一次，占所有互聯網用戶的50%以上。到2019年，全球網購出售額預計將達3.4萬億美元，另外，2022年，跨境網購金額預計將達9000億美元，這個數據將進一步增加。

“外部市場給我們供給非常壯大的市場增加空間，同時中國內部對于跨境電商的發展也供給了非常好的契機，這正得益于中國制作業給予出口電商的壯大基本。”據穆毅介紹，2009年中國制作業產值首次超過美國；2017年中國制作業產值到達4.5萬億美元全球占比33%，為美國+日本+德國同類數值之和；而2017年中國制作業在中國GDP中占比已到達36%,其中出口為重要產品流向,電商出口成為其中主要的情勢。

“放眼全球，只有中國能力為跨境電商供給宏大數目、品類豐碩和價值優惠的產品，同時也只有中國市場能力為中國的制作業供給更好的出口平臺。因為對于中國傳統制作業而言，他們并不缺設計與制作，缺少的是自主品牌和末端的零售。如今有了跨境電商的助力，中國的制作業和中國的跨境出口行業將會得以急速發展，這是毋庸置疑的。”他說。

供給鏈管理對于出口跨境電商的主要性

不過，雖然中國出口電商擁有較好的宏觀外部條件，并且也有扎實的內部生產制作基本，但機會與挑釁并存，中國出口電商同樣也面臨著諸多挑釁。

據其泄漏，比如在2011年之前，絕大多數人以為中國跨境電商重要競爭對手在于傳統海外的零售商，而在2011年以后，越來越多海外本土零售商正迎面“開戰”，中國跨境電商的競爭與海外零售商的競爭最終歸結于供給鏈之間的競爭，賣家們如果能做好供給鏈管理，毫無疑問在克服競爭對手進程中能更勝一籌。

穆毅提到，在跨境電商管理方面重要包括有三大要素：

第一，自己的網站和品牌運營；

第二，做好產品的選品；

第三，供給鏈管理。

其中，針對供給鏈管理，穆毅表現，當前仍有不少從事跨境電商的賣家朋友容易疏忽供給鏈管理這一癥結點，事實上，供給鏈管理恰恰是電商運營進程中最主要處所。“供給鏈管理成本分為隱性成本和顯性成本，顯性成本如運費成本上是諸多賣家所熟知的，而隱性成本則還包含財務成本、庫存成本、時光成本，甚至客戶滿意度成本，這些都是供給鏈管理隱性成本中的主要部分。”他泄漏。

供給鏈管理是一個十分龐雜的進程，如下圖所示，其不僅影響出售額增加，而且還會影響到企業的現金流、運營的利潤、客戶滿意度等方方面面。

賣家供給鏈管理痛點如何解決？

那么DHL在供給鏈方面是怎么贊助到跨境電商賣家的呢？

據穆毅介紹，此前許多電商賣家反饋了許多快遞包裹運輸進程中關注的問題：

1、關注本地服務；2、關注快遞運輸的安全、迅速和穩固；3、關注海關清關的才能；4、關注最后一公里派送服務的解決才能和服務程度；5、關注體系才能。

DHL國際快遞集團服務籠罩220個國度，擁有250架專機專門負責貨物運輸，在全球有10萬名認證的員工，贊助賣家包裹送達花費者手中。DHL不僅能夠為賣家供給快遞運輸、網絡運輸服務，同時還有專業清關團隊以及IT管理團隊。

另外，DHL還針對出口電商廣泛面臨的物流問題提出如下解決計劃：

第一、貨物的進出清關問題上。一方面，DHL中國出口報關解決計劃包含有，快件出口的簡易報關方法（C類報關）、針對高貨值的正式報關出口方法(D類報關）、針對沒有進出口權企業，但須要正式報關方法出口的解決計劃；另一方面，DHL目標地國度的進口合規解決計劃，在不同的國度DHL都享有相應的快件清關政策優勢、通過DHL和目標地海關溝通，在當地政策許可的條件下，供給“海外倉貨物”進口清關解決計劃、配合DTP的方法，解決海外倉快件關稅的支付問題。

第二、旺季發貨的爆倉問題上。首先，DHL擁有自有洲際機隊和智能運輸網絡，

DHL自有機隊和控股航空公司確保旺季的運力資源、智能運輸網絡可隨時依據件量的變更進行預測，并對運力資源進行調劑、QCC（Quality Control Center)監控體系，確保每票DHL快件運輸的準時性；其次，DHL在中國的旺季保障籌劃(QPP)，通過和海關以及機場溝通為客戶供給最晚的取件時光、通過運力的調撥為中國客戶供給更大的出口倉位保障、通過人員的增長確保快件都能按時出口操作。

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