最近印度有點兒火。接下來還要說印度奇葩的清關問題。

印度海關規定：

首先，所有轉運至印度內陸貨運站的貨物，必需由船公司負責全程運輸，并且必需要提單及艙單最終目標地一欄填寫為該內陸點。否則，必需在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉運至內陸。

其次，貨物到港后，可在海關倉庫寄存30天。滿30天后，海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可依據須要向海關提出延伸申請。如印度買家不做延伸申請，出口商的貨物在海關寄存30天后會被拍賣。

最后，因印度海港裝卸才能極差，海關辦事才能極度低下。建議訂艙時盡量找能申請到14天免費用柜（14 free calendar days at destinaion)的船公司。

單證請求

1、提單

POD為印度的貨物，收貨人和通知方都必需是印度境內的，且有詳細名稱、地址、電話、傳真；

貨物描寫必需完全，精確；不許可在提單上顯示free time條款；當DTHC和內陸運費須要由收貨人承擔時，須要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account，如需轉運，須要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal。

2、清關

1）裝箱單、發票、提單，這些都是每票清關所必需的；

2）依據你的產品HS CODE查詢是否在優惠的規模內，從而決議辦理FORM B亞太證書還是一般產地證,FORM B清關時可以享受關稅5%-100%的減免；

3）發票日期要一致，出貨日期也要跟提單一致；

4）具體要看你的客戶請求。

印度有10個大港口，分離是西海岸的孟買、坎德拉、莫爾穆岡、科欽、新門格洛爾和杜蒂戈林；東海岸的馬德拉斯、加爾各答、巴拉迪布和維沙卡帕特南。

所有進口均需提交下列全套進口單證：進口允許證、海關申報單、入關單、商業發票、原產地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均須要一式3份。

包裝和標簽

印度的港口一般都位于熱帶地域，潮濕、酷熱、裸露在陽光和雨中、蟲蛀、菌蝕和污土都可能對貨物造成喪失。

因此，裝運的貨物需用防水包裝，并采取鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不應用防水油布之類包裝物。

標簽應該用英文寫，指明原產國的解釋文字要與寫在集裝箱或標簽上的其他英文字一樣醒目。

寄往印度貨件清關規定

接香港DHL通知，所有寄往印度（India）的包裹（非文件），貨物在達到印度海關時，收件方須向當地海關遞交印度政府頒發的身份證編號、身份證復印件以及住址證明。

滯留在當地海關的貨物，直至收件方提交上述資料后能力開端貨物清關程序。所有進口印度的貨件（非文件），收件人仍需要供給如下文件：

1）收件方為私人：收件方須要供給護照副本或選民證號（VOTER ID）或永久帳號（Permanent Account Number）及清關委托書（POA）；

2）收件方為公司：收件方須要供給進口公司進出口證書（Import&Export Certificate）和清關委托書及KYC（Know Your Customer）；為了避免貨物達到當地后發生清關耽擱或無法清關等情形，寄件方在寄運貨件前，將下述資料注明在隨貨資料中：

① 在運單上注明收件人有效接洽電話號碼或者Email地址；

② 在運單上注明收件人的有效證件編號，如身份證號或護照編號或IEC或永久帳號（Permanent Account Number）等；

③ 隨貨資料必需詳細申報寄件人和收件人的信息（如公司名稱、地址、電話、接洽人名等），且隨貨運單和發票信息必需完整相符（寄件人信息不能是貨運代理公司）。

自2017年4月起，收件人需在貨物達到當地的第二個工作日前提交所有清關文件，否則將會有耽擱附加費發生。

費用為頭三天按5000盧比/1天收取，之后的將按10000盧比/1天加收，具體以當地海關收取為準。依據最新的外匯牌價，1人民幣約合9.29盧比。

印度的關稅政策

2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務稅整合為貨物和服務稅（GST），這個稅收也將代替此前頒布的15%的印度服務稅（Indian service tax）。

GST的收費尺度將是進出口印度服務費用的18%，包含碼頭裝卸費用、內陸運輸費用等本地費用。

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