亞馬遜的運(yùn)輸費(fèi)用該如何入賬?
運(yùn)輸費(fèi)如何入賬,是分?jǐn)偟疆a(chǎn)品的成本,還是在產(chǎn)生費(fèi)用的期間直接記入出售費(fèi)用?
一直以來,只有部分賣家將FBA海外倉(cāng)等頭程運(yùn)費(fèi)成本化,許多賣家尤其是中小賣家,只有在預(yù)估產(chǎn)品利潤(rùn)時(shí)才會(huì)斟酌到一個(gè)運(yùn)費(fèi)成本,而大部分會(huì)計(jì)進(jìn)行賬務(wù)處置時(shí),會(huì)斟酌到FBA海外倉(cāng)單等成本。但是,依據(jù)新的收入準(zhǔn)則,大多數(shù)情形下,“運(yùn)輸費(fèi)用”是由“運(yùn)營(yíng)成本”來權(quán)衡,而不是“出售費(fèi)用”。
該準(zhǔn)則請(qǐng)求企業(yè)依據(jù)相干商品的掌握權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)點(diǎn),斷定運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)是否構(gòu)成單項(xiàng)履約責(zé)任,從而作出相應(yīng)處置。交通服務(wù)是否構(gòu)成“單項(xiàng)履約責(zé)任”?這要看合同是怎樣商定的。
1、構(gòu)成單項(xiàng)履約責(zé)任
【例】甲公司與乙公司簽署向其出售一批產(chǎn)品的合同,并負(fù)責(zé)將該批產(chǎn)品運(yùn)到乙公司指定地點(diǎn),由甲公司累贅有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用。假設(shè)銷售該產(chǎn)品屬于在某一時(shí)點(diǎn)實(shí)行的履約責(zé)任,且掌握權(quán)在出庫(kù)時(shí)轉(zhuǎn)到乙公司。
這種情形下,甲公司等同于構(gòu)成兩種實(shí)行責(zé)任:“出售商品”和“運(yùn)輸服務(wù)”,這兩種實(shí)行責(zé)任應(yīng)按各自售價(jià)的比例分?jǐn)偨灰變r(jià)錢,分離確認(rèn)收入。
這就是說,在這種情形下,甲公司應(yīng)該確認(rèn)運(yùn)輸服務(wù)的相干收入,所產(chǎn)生的相干“運(yùn)輸費(fèi)用”計(jì)入“合同履約成本”,在完成出售并最終確認(rèn)運(yùn)輸服務(wù)收入時(shí),將“合同履約成本”結(jié)轉(zhuǎn)到“營(yíng)業(yè)成本”(供給運(yùn)輸勞務(wù)的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用)。2、不構(gòu)成單項(xiàng)履約責(zé)任
【例】甲公司與乙公司簽署向其出售一批產(chǎn)品的合同,并負(fù)責(zé)將該批產(chǎn)品運(yùn)到乙公司指定地點(diǎn),由甲公司累贅有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用。假設(shè)銷售該產(chǎn)品屬于在某一時(shí)點(diǎn)實(shí)行的履約責(zé)任,且掌握權(quán)在達(dá)到乙公司指定的地點(diǎn)后轉(zhuǎn)移給乙公司。
一般情形下,在掌握權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶之前產(chǎn)生的運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)并不構(gòu)成單項(xiàng)履約責(zé)任,而只是為實(shí)行合同而供給的服務(wù),相干“運(yùn)輸費(fèi)用”應(yīng)作為合同履約成本(即商品出售合同履約成本)。
在這種情形下,產(chǎn)生的運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)并不構(gòu)成單項(xiàng)履約責(zé)任,運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入合同履約成本,并在完成出售確認(rèn)收入時(shí)計(jì)入“合同履約成本”(通常為主營(yíng)業(yè)務(wù)成本而非出售費(fèi)用)。
摘要:在新收益準(zhǔn)則下,與出售商品有關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用均計(jì)入“營(yíng)業(yè)成本”,而無論是否構(gòu)成單項(xiàng)履約責(zé)任,均作為合同履約成本的一部分。
3、其它情形
【例】跨境電商企業(yè)自發(fā)地將國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)到亞馬遜的FBA海外倉(cāng)。
如企業(yè)沒有實(shí)行與客戶的合同所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用,一般不屬于合同履約成本,此種運(yùn)輸費(fèi)用仍可計(jì)入當(dāng)期損益。
此種情形下所產(chǎn)生的相干“運(yùn)輸費(fèi)用”屬于企業(yè)自身業(yè)務(wù)須要的行動(dòng),不是為實(shí)行與客戶的合同而產(chǎn)生的費(fèi)用,此種運(yùn)輸費(fèi)用仍可計(jì)入當(dāng)期損益。但是從運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)方面來看,F(xiàn)BA海外倉(cāng)等頭程運(yùn)費(fèi)應(yīng)計(jì)入產(chǎn)品成本中進(jìn)行分?jǐn)偅罄m(xù)貨物出售出去,再加上產(chǎn)品成本結(jié)轉(zhuǎn)到「營(yíng)業(yè)成本」才是比擬合理的。
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