亞馬遜是全世界更大的電子商務公司，該公司履行客戶至上、低價的策略，這使得亞馬遜對于零售商業帶來了偉大的沖擊。近些年，亞馬遜不斷晉升送貨速度，對于包郵會員的配送時光從過去的后日達提速到了次日達，亞馬遜如何能夠實現如此快速的送貨?

據外媒最新資訊，數據顯示，亞馬遜正在全美國構建天羅地網般的訂單交付中心和倉庫。

據報道，亞馬遜轉變了網上購物，使送貨進程對花費者來說更加迅速、廉價且相對無痛點。

亞馬遜實現這一目的的一個重要門路是在全美國各地樹立一個宏大的倉庫網絡。這些倉庫通常至少有一萬平方米大小，容納各種產品庫存。

亞馬遜于1997年推出了它的倉庫網絡，在華盛頓州西雅圖和特拉華州新城堡建設了兩個訂單交付中心(即倉庫)。依據供給鏈和物流咨詢公司MWPVL International的數據，該公司在2005年開端迅速增長新的倉庫地點。

在過去的二十年里，亞馬遜訂單交付中心幾乎在美國的每一個角落都涌現了，因為該公司一直在盡力讓商品更貼近顧客，以實現更快的交付。

去年4月，亞馬遜宣告將把針對免費包郵會員(每年支付一筆費用，另外獲得視頻、音樂等福利性服務)為期兩天的免費送貨籌劃縮短為一天，為此亞馬遜須要加倍盡力。

一張地圖顯示了亞馬遜在全國各地的訂單交付中心。亞馬遜表現，它在美國有110多個正在運營的訂單交付中心，在全球有185多個中心。

在地圖上的美國交付中心中，還有33個是籌劃好的地點，這些倉庫項目要么已經被亞馬遜確認，要么已經在媒體報道中頒布。

在西部的加州，亞馬遜開設的訂單交付中心是全國最多的，該公司籌劃在美國南部的許多地點開設中興。

除了加州之外，美國南部的德克薩斯州在亞馬遜訂單交付中心數目上排名第二。東海岸靠近許多大城市的新澤西州，擁有數目排名第三的亞馬遜訂單交付中心。

亞馬遜發言人謝絕就該公司未來的倉庫籌劃置評，但表現，該公司“正在不斷摸索新的地點，并在決議未來在哪里建設訂單中心時衡量各種因素”。

物流和快遞

在電子商務公司的商品配送系統中，除了須要大批建設商品倉庫之外，還須要一個宏大的運送隊伍，在這些倉庫之間運送商品。

在過去五年時光里，亞馬遜在快遞范疇投入了巨資。亞馬遜旗下擁有遠洋貨輪、航空貨運公司(即“亞馬遜航空公司”)、貨車車隊等資源，已經成為能夠和聯邦快遞、結合包裹公司對抗的快遞巨無霸。

須要指出的是，亞馬遜公司正在進行一次轉型，逐步下降自營零售業務，吸引更多的第三方賣家在亞馬遜賣場上出售，亞馬遜更多的收入來自于廣告費、傭金以及快遞服務費，對于第三方賣家來說，亞馬遜供給的倉儲和配送服務具有很強的吸引力，他們也能夠分享亞馬遜海量的免費包郵會員資源。

去年12月，美國摩根士丹利公司宣布研討報告稱，目前亞馬遜已經能夠承擔自家一半的包裹配送義務，依照目前的增加率，亞馬遜到2022年每年將遞送65億個包裹，將顯著超過聯邦快遞公司的34億個包裹和結合包裹公司的50億個包裹，成為全世界更大快遞公司。

和傳統快遞公司不同的是，亞馬遜在快遞網絡的建設中借助了大批的外部資源，比如在旗下的遠洋運輸業務和航空貨運業務中，外部公司供給了輪船、飛機等資源。

去年底，美國一家便宜航空公司宣告參加亞馬遜航空貨運業務，帶來了十架飛機的宏大運能。

在最后一公里的配送方面，亞馬遜也采用了外包模式，普通民眾只要有閑暇時光或者私家車，都能夠像Uber那樣靈巧支配、給亞馬遜遞送包裹、亞馬遜也勉勵一些年青人開辦本地快遞公司，承包亞馬遜的配送訂單。

依據官方統計資訊，美國已經有7.5萬個司機成為亞馬遜的自由快遞員，和該公司合作的本地快遞公司多達800多家。

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