東邊不亂西邊亂

上次是上海洛杉磯，這次是釜山漢堡

據壹航運援引韓聯社今天最新報道稱：工會領導人表示，全國工會的貨運卡車司機今天（6月7日）周二舉行了總罷工，要求政府調整現行的貨車收費制度，以保證卡車司機的基本工資，并應對飆升的燃料成本。

預計在韓國總工會的領導下，貨運卡車司機工會的 25,000 名成員中的大多數人以及許多未加入工會的卡車司機將參加今天的罷工。

▲韓國貨運卡車司機大罷工（來源：韓聯社）

“鑒于這次總罷工可能對國民經濟產生影響，我們曾試圖與政府談判，但未能與負責的土地部進行對話，”一位工會官員說。

卡車司機工會上個月威脅要進行無限期的總罷工，抗議柴油價格的飛漲正在扼殺他們的生存權。

工會要求改進現行的貨運收費系統，旨在防止危險駕駛并保證卡車司機的最低貨運費率。該系統于 2020 年推出，為期三年，計劃于 12 月 31 日結束。

▲卡車在釜山的一個碼頭運輸集裝箱（來源：韓聯社）

卡車司機表示，如果運費制度如期到期，高昂的燃料成本可能會威脅到他們的生存。他們還要求提高運費和其他支持措施，包括促進他們的勞工權利。

警方表示，他們將對罷工期間的任何非法行為做出嚴厲回應，并逮捕任何試圖擾亂其他非罷工卡車司機服務的工會成員。

一天前舉行了一次虛擬會議，警察、土地、貿易、勞工和內政部官員討論了如何在罷工后幫助采購替代貨運服務。

碼頭工人罷工可能在德國漢堡港引發“超級崩潰”

除了近在韓國的卡車司機大罷工，來自德國當地媒體報道顯示：漢堡港運營商HHLA集團日前發布通告，預計將從德國當地時間今天（6月7日）起，碼頭工人將啟動新一輪罷工活動。

作為歐洲第三大的集裝箱港口，德國漢堡港的碼頭工人罷工，可能會讓這個港口陷入空前的混亂。

▲罷工或將使漢堡港“超級奔潰”

目前北歐地區港口普遍面臨集裝箱擁堵的困難。德國最大的服務行業工會Verdi的罷工活動，將進一步加劇港口碼頭的擁堵狀況。

德國報紙 Die Welt 報道稱，漢堡的擁堵狀況正在惡化，集裝箱船必須等待兩周才能進入港口。

“等待時間不能令人滿意，”赫伯羅特航運公司的一位發言人在談到漢堡時說。

歐洲頂級港口和運輸物流公司 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 表示，擁堵加劇的原因是集裝箱加工速度放緩，尤其是來自遠東的進口貨物通過卡車和火車運輸的速度不夠快。除擁堵外，基爾經濟研究所估計，全球約 2% 的集裝箱裝載量被困在港口。人們也越來越擔心碼頭工人可能準備罷工。

“從6月7日周二開始可能會出現更多問題。許多人認為碼頭工人可能會罷工，以增加正在進行的工資談判的壓力。下一輪談判定于 6 月 10 日舉行，但和平義務已經到期， ”世界報說。

德國最大的服務行業工會Verdi稱，罷工可能在6月7日周二開始。上一次罷工襲擊漢堡是在 1970 年代后期，當時世界遭受了災難性的滯脹，類似于今天的經濟氣候。

一位船東對德國報紙 Hamburger Abendblatt 說：“如果真的發生這種情況，我們將在漢堡發生一場超級崩潰。”

碼頭工人提議罷工的時機正值歐洲最大經濟體的消費者價格上個月同比飆升 8.7%（自 1963 年每月統計數據開始以來的最高水平）。

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