由于物流運(yùn)輸成本上升、通貨膨脹加劇和消費(fèi)趨勢變動(dòng)，近來不只是賣家訂單量受到影響，電商平臺(tái)的銷售業(yè)績也同樣受到?jīng)_擊，就連亞馬遜這樣的巨頭也不例外。

為抵消部分投入費(fèi)用，日前，亞馬遜再一次采取措施“轉(zhuǎn)嫁成本”。

4月份，亞馬遜分別在美國站和歐洲站上調(diào)了FBA配送費(fèi)用。6月伊始，亞馬遜美國站就發(fā)布公告稱，將于6月30日調(diào)整物流遠(yuǎn)程配送費(fèi)用。

亞馬遜在公告中表明了調(diào)整費(fèi)用的原因：基于北美地區(qū)配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和買家服務(wù)成本上升的現(xiàn)實(shí)情況。

在調(diào)整幅度方面，亞馬遜表示其增幅與該行業(yè)的平均增幅保持一致或低于此水平。

從已經(jīng)公布的信息來看，加拿大站點(diǎn)的調(diào)整費(fèi)用變動(dòng)幅度較小，而墨西哥站點(diǎn)的變動(dòng)相較而言幅度略大。

就小標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品而言，加拿大站小于或等于6盎司的配送費(fèi)從7.22加元上調(diào)到7.58加元，上調(diào)了0.36加元。而同樣是小標(biāo)準(zhǔn)同重量的產(chǎn)品配送費(fèi)用則從102.39比索變?yōu)?22.87比索，上調(diào)了20.48比索。

對此，有賣家稱已習(xí)以為常。

不過，也有部分賣家甚是無奈表示：“這是不是意味著每個(gè)賣家費(fèi)用的再次增加了呢，本來產(chǎn)品提價(jià)都費(fèi)勁，還漲呀。”

另外，還有賣家認(rèn)為，平臺(tái)不應(yīng)該再增加費(fèi)用了，漲來漲去最終增加的成本都落到了賣家身上，利潤空間不斷被壓縮。而且各項(xiàng)成本上漲后，大型賣家都受到了沖擊，更何況他們這些中小賣家呢？

不過，也有賣家覺得就目前的情況來看，自己受到的影響不是很大，表示珍惜當(dāng)下先好好做著吧。

據(jù)了解，亞馬遜第一季度出現(xiàn)近五年來的首次下滑，凈虧損為38.44億美元。

電商平臺(tái)費(fèi)用上漲的原因主要是市場大環(huán)境的變動(dòng)，表現(xiàn)在物流成本上漲、通貨膨脹、疫情等“副作用”顯現(xiàn)，且短時(shí)間內(nèi)這些影響的因素還不能消除。

但這并不意味著電商平臺(tái)會(huì)在此情況下走向頹勢，反而經(jīng)歷過疫情期間的迅猛增長后，其銷售模式、發(fā)展業(yè)態(tài)正趨于穩(wěn)定發(fā)展，走向成熟化。

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