今天一大早海運價格飛漲近3倍 沖上熱搜榜，物流價格在變，匯率突破6.63，賣家、貨代和外貿行業工作人員紛紛叫苦。傳統銷售旺季已開啟，未來的海運市場將一柜難求，“缺箱潮”再度來襲!集裝箱短缺可能會持續4個月，直到2021年!這給跨境物流成本造成不小的壓力。

海運價格飛漲近3倍 頻頻爆艙甩柜

昨日消息，據央視財經報道，由于新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導致集裝箱船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下,行業頻頻產生甩柜的現象。

截至10月9日，上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，美西航線運價更是創2009年發布以來新高，相較3月初每條集裝箱價格1361美元上漲了近三倍。

所以現在的情況就是，空運漲、海運漲，訂艙難，還可能出現爆倉甩柜的問題，并且，有錢也可能訂不到倉。

在話題登上熱搜以后，貨代和賣家都在瘋狂表達自己內心的無奈，真的隔著屏幕都能感受到賣家和貨代內心的崩潰了。

“這都上熱搜了，外貿市場的困難已經不僅僅是供求問題了。”

“簡直太難了，有些貨物已經出現運費高于貨值的情況了。”

跨境電商進入旺季 多方案應對海運漲價

海運是跨境電商出貨的重要渠道，眼下美國備貨季已經到來，國外用戶已經開始提前采購電子消費品和感恩節、圣誕節等用品，那么在如今海運物流不穩定的情況下，跨境電商企業又做了哪些準備呢?

貨代表示現在海運各類雜費還在上漲，空運價格持續上調，未來一段時間不會下降。根據其提供的數據來看，SHA港口40GP和40HQ的柜子已經非常緊缺。

不過也有賣家反饋自己的所在地區還沒有開始漲價。所以，賣家現在發貨都是且發且珍惜，如果遇到靠譜的貨代，甚至價格還沒開始漲太多就抓緊發貨，不然接下來艙位可能更緊張。

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