近段時(shí)間跨境人可謂是“震驚連連”前有倉庫爆倉，后又有退貨率接踵而至，這下好了，還未待緩沖，對(duì)于跨境賣家來說，旺季物流著實(shí)讓人腦殼疼!又要面臨很多壓力，心涼了!

豈止亞馬遜產(chǎn)品退貨率，亞馬遜爆倉潮也正迎面襲來!而且還會(huì)產(chǎn)生退回費(fèi)用及倉儲(chǔ)費(fèi)用，這不是虧了很多錢嘛。該怎么辦?

別急，那么接下來小編來給大家聊一聊!

已爆倉了!歐洲多個(gè)國家受影響

最近，有多位賣家吐槽稱，亞馬遜FBA爆倉問題嚴(yán)峻，已經(jīng)出現(xiàn)了倉庫拒收或退回貨物的情況著實(shí)不容樂觀。

德國地區(qū)多的集中在DTM2和WRO5、KTW1、WRO1這幾個(gè)倉庫的入庫比較難預(yù)約;英國地區(qū)的BHX4倉庫上架非常慢，LBA2倉庫亦出現(xiàn)過拒收情況。

究竟是怎么回事呢?

這一波突發(fā)的‘退貨潮問題讓賣家不禁猜測(cè)，難道亞馬遜新一輪‘退貨潮又要開始了嗎?

“雖然‘退貨潮’年年有，但今年受疫情影響之下，加之此前蘇伊士運(yùn)河堵船事件的雙重暴擊，今年跨境物流問題尤為嚴(yán)峻。加之相比于國內(nèi)電商，跨境出口電商的退貨流程更復(fù)雜、給賣家造成的損失也更高，而此時(shí)的亞馬遜FBA倉庫爆倉問題無疑是雪上加霜。”該賣家無奈道。

“避開了疫情，避開了貨運(yùn)事故，卻沒想到，最終還是栽到了爆倉的手里~”

目前亞馬遜爆倉，現(xiàn)在亞馬遜工作人員人手不足，貨物派送進(jìn)倉后也會(huì)有延遲上架的情況，除此之外末端商品派送時(shí)效也會(huì)受到影響。

造成此次大面積爆倉的主要原因是歐洲第三波疫情的爆發(fā)。近期，歐洲疫情出現(xiàn)第三波蔓延，法國、英國、德國和意大利等多個(gè)國家再次實(shí)施封鎖。

近來歐洲的物流情況并不樂觀，疫情、擁堵和罷工等多重打擊，讓歐洲面臨大面積爆倉挑戰(zhàn)，頭程擁堵尾程告急，短期之內(nèi)時(shí)效受到嚴(yán)重影響!而面對(duì)這“一地雞毛”，到頭來苦的還是賣家。

退貨管理費(fèi)用承壓

退貨潮殺得賣家措手不及。

據(jù)了解到，受亞馬遜FBA突發(fā)大面積爆倉影響，導(dǎo)致部分賣家貨物被退回，海外物流商收到退回的包裹，要求重新確認(rèn)是否要換簽再重新派送到其他目的地，亦或是等到亞馬遜倉重新接貨時(shí)再安排派送。而這一系列操作下來將產(chǎn)生退回費(fèi)用以及重派費(fèi)用、操作費(fèi)用和貼標(biāo)費(fèi)用。

以亞馬遜賣家為例，如果退貨是可以二次銷售的產(chǎn)品，那除了FBA的運(yùn)費(fèi)外，賣家還需付給亞馬遜產(chǎn)品傭金的20%;若退貨無法二次銷售，除了要付運(yùn)費(fèi)和傭金的20%外，留在倉庫需付倉儲(chǔ)費(fèi)，移除產(chǎn)品則要開銷一定的棄置費(fèi)用。

更棘手的是，退貨還會(huì)影響到賣家的績效指標(biāo)中的訂單缺陷率(ODR)，如果賣家退貨處理結(jié)果令買家不滿意，還可能引發(fā)買家評(píng)論差評(píng)(NegativeFeedback)或發(fā)起亞馬遜索賠(Amazon A-Z)，環(huán)環(huán)相扣賣家自是難逃封號(hào)厄運(yùn)。

對(duì)于FBA倉庫的賣家來說，這運(yùn)氣也是挺衰的，一部分地區(qū)的包裹派送可能會(huì)延誤或退貨。請(qǐng)賣家關(guān)注相關(guān)包裹的物流信息，并及時(shí)和買家溝通。”

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