美國路向海運價格暴漲150%,中歐航線海運價格走勢圖

美國的公路海運價格飆升了150%

9月是跨境賣家和外貿商囤貨出貨的旺季。然而，與往年不同的是，

雖然海運的影響沒有空運大，但是基于貨物流通需要的疫情防控、人力的減少以及部分空運貨物轉海運也有明顯的運力不足。特別是美國的公路海運，不僅發生了嚴重的倉庫爆炸，而且海運價格也一路飆升，到現在價格飆升了150%。

根據上海航運交易所發布的最新信息，今年3月，一個40英尺集裝箱的價格僅為1500美元左右，而在9月，一個40英尺集裝箱的最高價格為4207美元。海運價格的上漲，當然最后不會由船公司承擔，而是會轉移到海上的賣家身上。賣家不僅需要更高的物流成本，還有物流時效變慢、貨物延誤的風險。

備貨季來臨，賣家如何低價發貨

美國的公路海運價格持續飆升，海運賣家的備貨成本也在上漲，導致產品成本更高，產品利潤受到侵蝕，海運老化等不穩定因素。可以說槽點很多。現在是9月份，馬上就要10月份了，是電商銷售旺季。如何低價、穩定、順利的備貨，是賣家關注的重點。

1.換個投放渠道。

和空運一樣，海運渠道既有高價的，也有低價的。我們可以根據自己的物流需求，選擇最適合自己且價格較低的物流渠道，以節省郵寄成本。在美國公路運輸方面，梅森號快船必然有最快的限制，但價格更貴。星剪，后起之秀，價格低，期限好，是個合適的選擇。

目前，明星快船梅溪路100kg報價為7.5元/kg，梅中路8.5元/kg，梅冬路9.5元/kg。價格還是有明顯優勢的。整體簽到時間2025天，可接受內置電池物品。渠道整體優勢顯著。

2.多渠道交付

如果擔心發貨時間受阻或延誤，可以多渠道發貨，部分物流渠道走空運，部分渠道走海運。目前美國空運價格高，運費高。可以選擇公司一級代理渠道設立的直接快遞通道，享受更快時效的同事郵寄成本會更低。

快遞并迅速備貨到倉庫，避免產品賣斷貨。用明星快遞低價發貨，可以節省郵寄成本，從而達到降低整體貨運成本的目的。我們來看看美國直接快遞的資費。24公斤的關稅為45.5元/公斤，45公斤的關稅為42元/公斤。提供DDP預付費服務。

3.時效性高，備貨快

最后可以直接選擇快遞，享受低成本高效的貨運服務。UPS直快遞通道可寄快遞內置電池、輔助電池、干電池等帶電物品，整體收件時限25天，快捷。DHL快遞直發，可以寄內置電池物品，時效37天，可以45/kg的價格收到。對于備貨時間要求高的賣家，可以選擇快遞渠道，享受良好的服務，降低運費成本。

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