跨境物流旺季,跨境物流旺季是什么時(shí)候

跨境物流旺季

跨境物流旺季，賣家會(huì)遇到哪些不好的物流情況跨境物流是跨境電商產(chǎn)品交易的核心和最重要的環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品交易的重要組成部分。如果物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外，整個(gè)產(chǎn)品交易也會(huì)受到嚴(yán)重影響，我們也無(wú)法獨(dú)善其身。那么旺季來(lái)了，賣家會(huì)遇到哪些不好的物流情況呢

一是價(jià)格貴，整體物流成本上升

每年旺季，物流都會(huì)漲價(jià)，今年也不例外。而且今年受疫情因素影響，國(guó)際航班大幅下降導(dǎo)致的物流價(jià)格高企，以及各物流服務(wù)商不斷漲價(jià)，使得今年物流價(jià)格更加昂貴。這對(duì)于小的、低價(jià)值的包裝來(lái)說(shuō)是非常不友好的，可能會(huì)讓賣家很難盈利。

怎么解決漲價(jià)最貴的是商業(yè)快遞，其次是郵包。建議你換更經(jīng)濟(jì)的物流渠道。歐洲可以選擇鐵路包裹，美國(guó)可以選擇經(jīng)濟(jì)專線。

二是部分物流嚴(yán)重受阻，影響到貨時(shí)間

目前物流中堵塞嚴(yán)重的有兩種渠道，一種是中國(guó)郵政的郵件、掛號(hào)包裹、平郵包裹渠道，物流時(shí)效變慢，隨著包裹的增多會(huì)嚴(yán)重堵塞。另一類是美國(guó)航線的航運(yùn)渠道。船只的減少，加上美國(guó)西部港口有計(jì)劃的罷工、山火和騷亂等因素，造成了航運(yùn)價(jià)格的上漲，同時(shí)期限也嚴(yán)重拖延。

怎么解決避開(kāi)中國(guó)郵政產(chǎn)品，選擇直航、商業(yè)快遞等產(chǎn)品。在航運(yùn)方面，避免慢速航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)航運(yùn)，選擇快速航運(yùn)和快線。另外，西部港口情況復(fù)雜嚴(yán)峻，建議將貨物運(yùn)至美國(guó)東部港口卸貨，減少發(fā)生事故的可能性。

三。商品安全性低，售后難

隨著出貨量的增加，中國(guó)郵政渠道需要多次中轉(zhuǎn)才能將貨物快遞達(dá)目的地國(guó)家，再交由目的地國(guó)家的郵局進(jìn)行最終投遞。中轉(zhuǎn)會(huì)增加貨物的裝卸次數(shù)，甚至可能需要重新掃描。在這些列的過(guò)程中，貨物會(huì)發(fā)生丟失、遺失、破損等情況。

另外，美國(guó)的騷亂仍未結(jié)束，在疫情和騷亂的肆虐下，商品的安全性會(huì)大打折扣。不僅貨運(yùn)安全低，售后服務(wù)也特別難，尤其是中國(guó)郵政的產(chǎn)品。有的沒(méi)有售后服務(wù)，有的售后要求高，流程長(zhǎng)。總之很難。

怎么解決建議避開(kāi)中國(guó)郵政產(chǎn)品，選擇運(yùn)輸安全的商業(yè)快遞，如DHL快遞、UPS快遞等，售后也有保障。另外，荷蘭郵政包裹是一級(jí)代理，物流服務(wù)商可以不經(jīng)過(guò)多道流程直接向客戶付款。現(xiàn)在的支付和保障已經(jīng)暴漲，值得選擇。

四是終端發(fā)貨受阻，貨運(yùn)時(shí)效延長(zhǎng)。

目前，美國(guó)和歐洲的終端交付已經(jīng)受阻，主要是因?yàn)橐咔榈挠绊懀ㄐ枰綦x和人員短缺。受阻的碼頭會(huì)延長(zhǎng)貨物運(yùn)輸?shù)恼w時(shí)限，對(duì)跨境賣家非常不利。

怎么解決選擇運(yùn)輸能力強(qiáng)的物流渠道，如荷蘭郵、歐洲鐵、美國(guó)直通車、DHL快遞、UPS快遞、Fedex快遞等。

五、亞馬遜FBA倉(cāng)儲(chǔ)困難，限制。

最近亞馬遜頻繁出新規(guī)，其中最引人注目的就是IPI考核分?jǐn)?shù)的提高，導(dǎo)致很多賣家在旺季無(wú)法準(zhǔn)備足夠三個(gè)月的商品。此外，亞馬遜FBA出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)爆炸等情況，會(huì)使賣家的商品無(wú)法入庫(kù)上架銷售，錯(cuò)過(guò)最佳銷售旺季。

怎么解決IPI限購(gòu)，賣家需要調(diào)整備貨計(jì)劃來(lái)應(yīng)對(duì)新的情況，也需要一些自發(fā)貨作為補(bǔ)充。無(wú)法入庫(kù)方面，發(fā)貨前了解倉(cāng)庫(kù)情況，避免選擇熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)，減少意外發(fā)生的可能性。

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