中歐班列逆勢增長,中歐班列逆勢增長彰顯旺盛動力

中歐班列逆勢增長。

9月10日消息，根據國家鐵路集團公布的數據，截至

另一方面，國際空運和國際海運在疫情下的表現遠不如中歐班列。知名第三方物流查詢平臺數據顯示，6月份，各國航空包裹發快遞量同比減少800萬件，降幅13.9%。7月份，各國寄快遞包裹數量較6月份再次減少，減少900萬件，同比減少16.12%。在各國寄出的包裹中，中國所占比例最大。

不僅是空運在下降，海運情況也不樂觀。今年13月和57月有兩個低谷。雖然8月份有所回升，但整體出貨量趨勢下滑。據了解海空運輸表現平平。中歐班列是如何逆勢增長的

通過以上數據的基本分析可以看出，當前中歐班列的優勢在疫情下更加突出，車次增加，貨物大幅增加，更受市場歡迎。原因是什么

原因之一:防疫物資出口帶動。

中歐班列逆勢增長的原因之一是受防疫物資的推動。上半年歐洲疫情嚴重，企業產能受到嚴重沖擊，急需各類防疫物資和用品，海外商家紛紛從國內采購防疫物資。根據官方數據，從3月中旬到9月初，中國出口了超過1500億個口罩，14億件防護服，2.3億個護目鏡和許多其他防疫產品，其中許多是通過中歐之間的火車運輸的。

兩個原因:貨運方面的獨特優勢。

中歐班列逆勢增長的第二個原因是在貨運方面有獨特的優勢。疫情爆發后，全球空運和海運都有不同程度的暫停，導致運輸能力下降，運費上漲。而鐵路運輸幾乎不受影響，而且由于多國合作，效率更高。

另外，鐵路運輸有很強的一致性，國際空運和海運都有倉排和倉爆的阻礙。鐵路運輸以其快捷穩定的物流時效贏得了眾多外貿企業和跨境電商企業的信任和支持。

三個原因:有充足強大的運輸能力。

此外，為滿足市場需求，中歐班列數量不斷增加，有足夠和強大的運力滿足中國賣家和出口企業的貨運需求。從運價來說，鐵路運輸是除了海運之外第二低的物流方式，但一切都大幅度推高了海運的價格，使得鐵路運輸的價格最低。

中歐班列相關物流通道建議

【荷蘭郵政包裹】能力強，資費低。

中歐班列與荷蘭郵政合作做的跨境電商B2C郵政包裹，利用中歐班列的穩定性和連續性，結合荷蘭包裹強大的運輸能力。可穩定攜帶電池、液體、化妝品、刀具等物品到歐洲20多個國家，簽單時間2030天。

【歐洲鐵路包裹】跨境電商包裹

中歐班列物流資源打造的跨境電商包裹，以運載一般貨物為主，可承接少量活貨，具有關稅低、穩定性好、安全性高的特點。可以郵寄到歐洲26個國家，簽收時限大概2035天。通關采用郵寄方式，被征稅的概率小。

【歐鐵派】雙清包稅，穩齡。

使用中歐班列建設的鐵路運輸+發貨通道，重量25kg以上發貨，重量不限。可以國際快遞歐洲亞馬遜倉庫，海外倉庫，或者私人地址。可承接一般貨物，內置電池物品，時效2429天，可低至9.5元/斤收貨。

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