過去一年零排放航運項目數量幾乎翻了一番

零排放航運項目的數量在過去一年幾乎翻了一番。

隨著全球對實現脫碳所需步驟的關注，開發零排放航運所需解決方案的勢頭正在增加。“零零聯盟”測繪試點項目和示范的一份新報告稱，在過去一年中，倡議的數量幾乎翻了一番，其中亞洲的增長最為強勁。該報告發現，正在出現支持這些努力的聯盟、合作和公共基金，但在讓租船人和托運人參與進來方面仍然存在挑戰。

這份題為“零排放試點和示范項目規劃”的報告旨在確定和跟蹤側重于海運業零排放道路的工作狀況。這項研究涵蓋的項目側重于船舶技術和燃料生產，以及加油和基礎設施。這些項目根據其重點、地理重點、項目類型、燃料選擇、船舶大小和類型、使用的技術、公共資金的存在以及項目合作伙伴代表的價值鏈進行分類。

全球海事論壇的研究和分析主任杰西·法恩斯托克說:“幾乎所有包括在地圖研究中的項目都涉及多個利益相關者和價值鏈的各個部分。“盡管如此，在試點或示范的情況下，建立所有必要的聯系，如與承租人和業主的聯系，對項目來說仍然是一個挑戰。這加強了對綠色走廊的需求，以幫助建立這些聯系。”

2020年8月，零點聯盟啟動了全面的測繪工作，旨在確定海事領域目前正在進行的所有項目。其目的是概述計劃的項目和示范，以促進努力和鼓勵更好的合作。

“第三版地圖包括更多項目——從106個到203個——專注于船舶技術、燃料生產、加油和基礎設施，”零零聯盟說。“我們希望通過繼續更好地了解已經在進行的零排放試點和示范項目的規模和多樣性，該地圖可以繼續提高航運業向零排放燃料過渡的雄心。”

今年測繪的一些主要發現包括對氫衍生燃料的更多關注，更多以氨和甲醇為目標的大型船舶，更多加油和基礎設施項目，以及大洋洲燃料產量的上升。報告強調，近三分之二的項目側重于船舶技術。三分之一的項目側重于燃料生產，而19%的項目側重于加油和基礎設施。

杰西·法恩斯托克(Jesse Fahnestock)表示:“電力衍生燃料，尤其是氫氣和氨氣，占據了行業越來越大的關注份額。其中，42個燃料生產項目涉及基于電解的所謂“綠色氫”。

他們在地圖中跟蹤的大多數項目(114)都與歐洲相關。然而，根據作者的說法，自上一版地圖以來最顯著的發展是，亞洲的項目數量從31個增加到61個，翻了一番，其中大部分發生在日本和中國。北美目前落后了，地圖上只有13個項目。

加油基礎設施項目和燃料生產項目比專注于船舶技術的項目更容易獲得公共資金。根據該報告，在燃料焦點方面，氫能和電池動力項目吸引了最多的公共資金。

筆者的試點和示范活動勢頭越來越大，我深受鼓舞。他們指出，圖中有60個項目在2020年啟動，其中86個項目在2021年和2022年第一季度啟動。自一年前發布第二版報告以來，他們注意到這些項目中有超過20%公開宣布正在開發或繼續進入新的項目階段。這些進展包括從概念研究轉向正常運行中的演示，獲得原則上的批準(AiP)，簽署諒解備忘錄(MOU)，獲得資金或為項目增加新的合作伙伴。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。