韓國卡車司機結束8天的罷工重返崗位

物流巴巴獲悉，在 20,000 多名工會卡車司機結束了為期八天的罷工之后，6月15日貨物再次開始在韓國運輸。

在韓國總工會下屬的卡車司機工會 Cargo Truckers Solidarity 與國土交通部 (MOLIT) 達成協議，將安全貨運費率系統延長至 12 月之后，罷工行動停止.

該協議是在京畿道義王內陸集裝箱堆場進行第五輪談判后達成的。

貨運系統于 2020 年推出，為期三年，以確保卡車司機獲得最低工資，并防止危險駕駛和過度工作。雖然該系統本應在 12 月失效，但卡車司機希望它繼續管理不斷上漲的燃料成本。

MOLIT表示，該系統的好處的調查結果將提交給國民議會，以討論該系統是否應該永久化。

正在考慮的其他措施包括增加燃料補貼，并將該系統擴大到包括集裝箱和水泥以外的其他貨物類型的車輛。

國土交通部長官元熙龍說：希望所有參加過罷工的卡車司機盡快復工，努力實現物流正常化。

并非所有人都支持擴大安全貨運運費系統的舉措。

代表進口商和出口商的韓國國際貿易協會認為，該系統對貨主來說是一種單方面的負擔，盡管它在罷工結束時表示松了一口氣。

KITA表示，繼續推進安全貨運制度不考慮市場功能，將減少國內生產，削弱國際競爭力。

貿易、工業和能源部表示，汽車、鋼鐵、石化和水泥行業報告因貨物無法交付造成的損失約為 12.3 億美元。

罷工期間，韓國最繁忙的集裝箱港口釜山的貨運量暴跌至平時水平的四分之一，而仁川的吞吐量下降了約 20%。

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