中國外貿出口態勢穩定,中國外貿的至暗時刻

中國出口形勢穩定。

海關總署7日數據顯示，今年8月，我國進出口總值3.43萬億元，同比增長23.7%。這也是從具體的角度來說。今年前8個月，我國進出口總值達到24.78萬億元，同比增長23.7%。僅與8月份相比，我國進出口總值已達3.43萬億元，同比增長18.9%，環比增長5%，與

在貿易伙伴方面，東盟繼續保持中國第一大貿易伙伴的地位。前8個月，中國與東盟貿易總額3.59萬億元，增長22.8%，占中國外貿總額的14.5%。

同期，中國對歐盟貿易總值3.42萬億元，增長22.1%，占中國外貿總值的13.8%；中美貿易總值3.05萬億元，增長25.8%，占中國外貿總值的12.3%；中日貿易總值1.57萬億元，增長12.3%，占中國外貿總值的6.3%。值得一提的是，中國對一帶一路沿線國家進出口總額7.29萬億元，增長24.6%。

數據還顯示，民營企業進出口增速最快，比重有所上升。前8個月，民營企業進出口11.92萬億元，增長29.9%，占我國外貿總值的48.1%，比去年同期提高2.3個百分點。

專家表示，8月份外貿數據表現搶眼，遠超此前市場預期。出口的高增長仍在繼續，進口的強勁增長包含了國內需求的積極信號。預計后續出口將保持彈性，有助于經濟繼續恢復增長。中國疫情得到有效控制，增加了全球投資者對中國的信心，對外直接投資保持活躍。預計中國的出口份額將保持在較高水平。

國際快遞貨運的漲潮即將開啟

下半年跨境電商物流旺季即將到來，跨境物流不容樂觀。國內直發，經濟性和時效性都不樂觀；頭運、海運各環節壓力陡增；海外倉，庫容緊張，一倉難求；發貨后，很難保證訂單的及時性。

其中，時效延遲是硬傷，上漲的運費也在直擊賣家的靈魂。相比國內物流，跨境物流經歷了國內干線、國際報關、國際航班離港、國外清關、尾單交付等多個環節。鏈條越長，成本越高。目前，物流占跨境電商總成本的20%以上，有的賣家甚至達到30%左右。按照這個比例，如果跨境電商的物流成本繼續上漲，賣家的利潤空間無疑會被進一步壓縮。

因此，抗風險能力將成為跨境出口賣家的基礎能力，而在這些抗風險能力中，如何應對物流的不確定性顯然是關鍵的一項。

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