通拓、安克創新入局代運營大賣的盡頭終將是服務商

“每一個行業里都有代運營，國內有抖音、小紅書、淘寶代運營，專業的代運營可以幫助企業快速抓住某個新興渠道，跨境電商這塊只不過是在去年上半年突然火了，逐漸也吸引了不少大賣。”

作為一位有著四五年經驗的廈門亞馬遜賣家，林闊在去年疫情爆發之后，意識到了行業趨勢下隱藏的機會，迅速轉型成為一家跨境電商代運營機構。

通過輸出自己多年沉淀的運營經驗，幫助工廠或是國內電商賣家轉戰海外。去年到現在，林闊公司近一半業務增長都來自亞馬遜代運營。

加速變化的跨境電商，同時也在重塑著代運營行業的規則，而跨境大賣轉型代運營這一動作更吸引了外界對這一細分市場的關注。

“主營的賣貨業務是大賣營收利潤的基本盤，而代運營這樣的多元化業務可以帶來充沛的現金流。”林闊告訴跨境。

大賣入局，將會如何影響跨境電商代運營行業而對于大賣本身，代運營又將充當怎樣的角色

一、大賣如何做代運營

8月初，通拓正式在官方賬號上表示推出培訓業務，分為快速助跑班和孵化帶跑班，前者5980元，后者18888元，為20天的“全日制”教學，上午學習理論，下午進行店鋪運營實操。據一位接近通拓的人士透露，在培訓期間，就有學員詢問能否從培訓延伸到代運營。

事實上，早在2018年，通拓就曾經運作過聯合運營項目——渡船計劃。

跨境獲得的一份材料顯示，通拓的渡船計劃曾經為飛科和榮耀運營過亞馬遜店鋪，后者一度被當做渡船計劃的宣傳案例，通拓幫助其長期穩居亞馬遜歐洲五國站點智能手表的類目第一。

但是，因為聯合運營的模式投入更重，通拓渡船計劃的聲量和實際影響力后來在業內也逐漸變弱。

與只收“技術服務費”的代運營不同，聯合運營會要求品牌方也有一支負責跨境電商的團隊，雙方還要每周對跨境店鋪運營情況進行跟蹤復盤，共擔店鋪風險。

“即使當時榮耀和通拓都在深圳，地鐵交通便利，但雙方團隊的溝通成本還是太高了。”上述人士表示。

所以，通拓新近推出的培訓業務可以視作渡船計劃的“入門版本”。培訓業務只是一個起點，他們更希望學員進入他們搭建起的“平臺”，比如大量的選品庫、海外倉和專線物流資源等等，這在通拓的宣傳材料中也有明確的體現。

圖源：TOMTOP品牌出海

除了通拓這樣的傳統大賣之外，作為跨境品牌的新晉代表，安克也在開始布局代運營業務，將內部的運營經驗對外開放。從信息披露的時間線來看，安克正經歷著小步試錯的過程。

2020年6月，安克發布了“創業者”集結計劃，招募潛在的智能硬件創業者加入安克體系，安克將作為一個平臺，輸出自身的設計、品牌、供應鏈到全球渠道資源。

同樣在去年年底，安克宣布推出代運營業務，并在最近正式上線代運營的國際主頁OCEANWING，在其頁面介紹中，不僅有國內品牌的案例，也有國際品牌的電商運營案例。

安克2021年半年報顯示，截至2021Q1，“創業者”集結計劃項目已集結智能硬件創業者15位，成功打造3個年營收10億級的智能硬件品牌、18個億級產品線
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