跨境電商行業的賣家瘋狂增長新興市場碰上年終旺季這道“坎”怎么過跨境電商行業的賣家瘋狂增長新興市場碰上年終旺季這道“坎”怎么過受疫情的影響,進入跨境電商行業的賣家瘋狂增長,同時也促進跨境物流板塊的繁榮。但當平臺政策收緊、跨境海運、港口擁堵等現狀得不到緩解,賣家們也不再局限于歐美市場及單一平臺,新興市場的方向成了新的跨境商......
受疫情的影響,進入跨境電商行業的賣家瘋狂增長,同時也促進跨境物流板塊的繁榮。
但當平臺政策收緊、跨境海運、港口擁堵等現狀得不到緩解,賣家們也不再局限于歐美市場及單一平臺,新興市場的方向成了新的跨境商機。如巴西、日本等新興市場的電商規模在不斷擴大,相應的服務版塊也在不斷擴充,大批賣家正在積極搶占坑位。
眼下正值年終旺季時段,當新興市場碰上年終旺季緊俏的發貨需求,跨境賣家又該如何“邁”過這道坎
跨境賣家體量擴增數十萬,全球60%包裹來自中國
跨境電商因疫情的助推成為近兩年爆火的行業,吸引多方賣家入場,平臺人數瘋漲,僅亞馬遜平臺便新增超130萬人數。與此同時,跨境服務市場也隨行業整體的增長需求而迅速擴張,跨境物流首當其沖。
據企查查數據顯示,2020年中國相關國際物流公司注冊數量為45551家,同比增長25.6%。在所有的地區中,注冊量最多地區為廣東省73768家;其次是山東省相關國際物流公司注冊量為21732家。
此外,從包裹數量也能體現出口物流的需求。根據17Track公布的統計數據顯示,2019年8月2020年7月全球總的跨境電商包裹中,中國發出的包裹占比60%,在全球跨境電商出口物流需求占主導位置。
轉折點出現新興市場爆火,這個市場是“潛力股”
2020年跨境市場的瘋漲,到2021年上半年發生了轉折:跨境物流海運的擁堵、亞馬遜“封號潮”等事件突襲,導致整個市場物流的貨量出現短暫性下降,跨境賣家生意也出現較大浮動。
由于平臺政策收緊等原因,賣家們不再局限于單一市場和平臺,并逐漸往新興市場、新平臺的方向布局。比如拉美的巴西,日本等市場。
以巴西市場為例,據巴西全國電子商務協會
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