MSC在亞歐貿易航線上超越馬士基,msc在亞歐貿易線上擊敗馬士基

MSC在亞歐貿易航線上超越馬士基。

根據Alphaliner的最新分析，地中海航運公司(MSC)已經超過2M合作伙伴馬士基，成為亞歐貿易航線上最大的承運商。

以索倫托夫特為首的航空公司上個月在貿易航線上部署了102萬標準箱，占該航線所有標準箱的18.7%。

在過去的12個月里，長榮和達飛引領了這條東西向主要貿易航線的運力增長，分別增加了147，500個標準箱和118，700個標準箱。這反過來使海洋聯盟超過2M，成為最大的貿易集團。

盡管最近幾個月出現了許多關于新貿易路線的頭條新聞，但與跨太平洋地區相比，新名稱的實際數量非常少。Alphaliner報告稱，4月份所有新進入者的船隊中有25艘船，總運力為6.47萬標準箱，僅占市場的1.2%。這些船的平均船型不到2600標準箱，而這條貿易航線上整個船隊的平均船型是15600標準箱。

總體而言，引用4月份的數據，Alphaliner統計了348艘部署在亞洲和歐洲之間的集裝箱船，總運力為545萬標準箱，比去年4月增長了10.4%。

雖然馬士基今年可能失去了在這條貿易航線和全球整體排名中的領先地位，但它最近已經超過了達飛和中遠，成為橫跨太平洋的最大噸位運營商。

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