荷蘭投資 5500 萬美元擴大電池供電的內陸航運

荷蘭投資5500萬美元擴大電池驅動的內河航運

荷蘭政府正在大力投資，以加速內陸航運的去碳化。經濟部、氣候變化部和財政部去年承諾投資5500萬美元用于荷蘭內河航運推出的充電電池系統。目標是支持航運業發展到臨界規模。

作為國外整體脫碳計劃的一部分，荷蘭承諾到2030年將荷蘭內河航運船隊的二氧化碳排放量比2015年減少40%至50%。然而，為了實現這一目標，據估計，到2030年，至少有150艘船必須實現零排放。

零排放服務于2020年宣布，由鹿特丹港務局、金融巨頭ING銀行、能源和技術服務提供商ENGIE以及海事技術公司wrt sil開發。它旨在為船舶提供創新的充電電池和電站系統。內陸航運業。ZES的目標是開發一整套基于可再生能源充電的可互換電池組、充電站、技術支持和創新支付模式的產品和服務，船東只需支付電池租金。

第一艘船是CCT Shipping的Alphenaar，于2021年9月開始使用該系統，并在Alphaaan den Rijn和Moerdijk之間為喜力公司運營。這艘船正在用可充電電池組更換電池，而其他船只則留在充電站為未來的航行做準備。然而，根據ZES的說法，除非電動船、電池箱和對接基礎設施同時投入，否則零排放的突破不會發生。ZESpacks不能用在沒有電驅動系統的船上，而有電驅動系統的船沒有停靠基礎設施就不能充電。

2021年至2025年，政府為Nationaal Groeifonds投資的創新項目撥款200億歐元。該基金將在ZES投資5000萬歐元(5500萬美元)。這項投資將用于開發75個用于海上應用的電池容器(zes pack)，14個用于充電zes pack的塢站和45艘電氣化內陸船只。

「這不僅對內河航運業和ZES是好消息，最重要的是，它帶來更好的生活環境。現在，完全清潔的航行將成為可能，不會排放二氧化碳、氮氣和顆粒物，”ZES首席執行官Bart Hoevenaars說。“Nationaal Groeifonds支持船長投資電力推進線。零排放服務現在可以投資最昂貴的部分，電池容器，”解釋說，他們認為該系統與45艘船將達到臨界質量。

目前，當45艘船使用ZES系統航行時，市場預計能夠以自己的方式增加船只、電池箱和停靠站的數量。這項投資將使同時投資對接基礎設施、能源運輸船和配備電力傳輸系統的船只加速發展成為可能。

ZES希望通過這項新的投資，在荷蘭的幾條主要內河航線上也能實現公共停靠站。該公司表示，通過同時投資這三樣東西，使之成為可能。“綠色交通中眾所周知的先有雞還是先有蛋的困境被打破了。”

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