跨境電商商家應該怎么選擇物流模式（下）,TikTok跨境電商怎么解決物流問題

物流一直是跨境電商的一大難題。雖然不斷完善，但要做好跨境電商，物流仍然是非常重要的環節。

和國內很多物流公司牽手，全國各地的產品最長需要7天，最少一天就能送到的物流情況相差很大。國際物流涉及的程序多，跨境距離長，時間長，成本高。

按照傳統的外貿物流模式，跨境電商很難通過網購提升客戶體驗。

另外，跨境物流還會涉及到很多手續和單據的報關，所以流程非常繁瑣，讓很多想做跨境電商的人感到頭疼。

目前跨境電商主要有四種物流渠道:商業快遞、郵政包裹、專用物流、海外倉。

其中，中國跨境電子商務包裹出口的70%通過郵政系統交付，而中國郵政約占50%。

跨境電子商務中各種物流模式的利弊；

三、專線物流，也稱貨物專線，跨境專線物流一般是通過海運或空運將貨物運送到國外，然后通過合作公司在目的國進行交付。

這種模式由傳統的物流模式演變而來，目前適用于B2B跨境電商。但是，大量的出貨量都與海外清關有關。如果商家無法完成目的國清關的對接，通常需要將發貨、海外倉、報關、海/空運輸、目的國清關、海外配送等交給統一服務的物流公司。這些環節的復雜，使得像Tospino這樣集市場和物流于一體的B2B跨境電商平臺，優勢顯現。

四。海外倉模式其實類似于專線物流模式，是指賣方在銷售點的倉儲、包裹分揀、包裝、配送等一站式控制和管理服務。

不同的是，海外倉提前發貨到海外倉，然后等待客戶在第三方跨境電商平臺下單，再由海外倉配送。這是一種適合b2c暢銷商品，也適合大量b2b剛需商品的物流模式。

具體操作大致是中國賣家通過海運、空運或快遞將貨物運送到海外倉儲中心進行倉儲，并通過物流承運商的庫存管理系統發出操作指令。

中國在跨境電商中的物流問題和跨境電商的物流解決方案主要集中在時效和成本上，直接導致了跨境電商退貨難和用戶體驗差。

跨國物流存在問題，那么作為中國的跨國電商賣家，如何選擇自己的物流渠道？

答案是選擇一家靠譜的物流一體化服務商！

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