行業(yè)內卷、成本漸高、流量走低2022年跨境電商如何破局呢

2020年初，一場突如其來的疫情席卷世界各地，線下消費大規(guī)模轉向線上消費，工廠鉚足干勁加速生產，跨境賣家施展洪荒之力備貨銷售，接到手軟的訂單、深圳灣房被賣家搶光、排隊出海的箱.......

經歷井噴式增長后，時間回到2021年，在封店潮下，眾多大小賣家產品listing接連變“狗”、原材料成本瘋狂攀升、運費成本暴漲、港口擁堵、疫情持續(xù)蔓延……

跨境電商飽受摧殘，面對如此惡劣的市場環(huán)境，2022年跨境電商該如何破局呢

回顧2021

1、“亞馬遜”封店潮

2021年4月底，國內大賣家帕拓遜北美店鋪Mpow品牌被亞馬遜平臺封號，后亞馬遜根據《賣家行為準則》等相關條款，對中國亞馬遜賣家展開封店行動，而此次封號潮不僅涉及帕拓遜、傲基、有棵樹等頭部大賣家，也波及到了許多中小賣家。據相關人士統(tǒng)計，亞馬遜自4月底開啟的大規(guī)模封店潮，涉及約1000家企業(yè)，5萬多個賬號，有600多個中國品牌的銷售權限被關閉，包括消費電子、日用、家居和運動品類商品等，涉及的品牌賣家賬號大概有3000個。預計已造成跨境行業(yè)損失金額超過千億元，其中電商賬戶被凍結金額為數千萬美元至數億美元不等。經歷了2021年這場封店潮，足以讓賣家們開始思考，雞蛋是否有必要放在多個籃子里，平臺風險怎么規(guī)避企業(yè)才能長存。

2、海運上漲，堵塞延誤

據了解，我國外貿進出口貨物有90%以上通過海運完成，自從新冠疫情暴發(fā)以來，全球范圍內勞動力短缺、缺箱、爆倉、甩柜，跳港、運費瘋狂上漲的現狀依舊一直持續(xù)。自去年以來，全球多數港口擁堵事件頻現，其中蘇伊士運河堵塞事件直接加劇海運成本持續(xù)暴漲，無疑讓集裝箱短缺的問題更加突出。另一方面，出口貨物需求日益增加，出現供不應求。而另一方面，全球疫情不同國家封鎖措施，直接導致各地倉庫、港口等在內供應鏈各個環(huán)節(jié)癱瘓。

3、限電令來襲，售價上漲

由于2020年中國的疫情控制較好，生產力恢復速度較快，導致我們的出口量激增，國內用電損耗嚴重，而進口的煤炭/銅等物品價格卻持續(xù)上漲，因此去年9月下旬以來，多個省份先后發(fā)布了拉閘限電政策，大規(guī)模限電主要集中在浙江、珠三角等跨境賣家和供應集中地，而同時賣家備貨生產沖刺旺季之際，限電一出強制減少生產量，原材料價格上漲，工廠無法克服成本壓力，賣家采購價格大概率上漲。成本不斷飆升，售價卻停滯不前，利潤空間不斷被壓縮。不少賣家在漲價卻導致流量流失、排名下跌、銷量下降等副作用。

暢想2022

從上幾件跨境電商事件中我們不難發(fā)現，跨境電商早已過了遍地黃金的年代了，而2022年跨境電商必然會走向專業(yè)化、合規(guī)化、數字化的市場，而又有誰能夠在這場變革中找到自己的優(yōu)勢呢

1、自營+多元化平臺

站在2022年的起點，回頭看2021年里亞馬遜封店潮事件，讓不少跨境賣家意識到，依賴單一平臺已隱藏諸多風險。如果產品自身沒有巨大的優(yōu)勢化，很難實現利益最大化。在依托亞馬遜平臺客戶群體中不斷向消費者輸自家品牌的優(yōu)勢，同時兼顧平臺和獨立站多渠道布局運營，將是未來跨境電商降低風險、打造自己全球化品牌重要趨勢之一。

2、品牌專業(yè)化

好品牌不僅是一家跨境企業(yè)的名片，也是銷量的有效保證，說到跨境電商品牌，你是不是和小編一樣第一反應就是“Anker”，其實我們都知道一家企業(yè)要想出海，打造自己品牌是不可缺少的事。但在2022年還不確定的情況下，賣家先確定方向、保證銷量是尤為重要的，活下去有銷量后才能慢慢打造屬于自己的品牌。品牌時代之路是一條要走很久的路，可以先布局在落實。

3、合規(guī)方能長久

合規(guī)，特別是財稅合規(guī)，已經不是一個新鮮詞，但在2021年末，薇婭被罰上億罰款，跨境版薇婭利用香港公司偷逃稅款被罰800萬等系列被罰事件，將財稅合規(guī)有推上新高度由于跨境電商行業(yè)發(fā)展的特殊性，決定財稅合規(guī)不是一種靜態(tài)的行為，而是一種動態(tài)變化的過程，國家和平臺不斷完善優(yōu)化跨境出海政策，以確保跨境公司能合規(guī)運營。當然2022年，跨境企業(yè)面臨的競爭環(huán)境更加激烈，要想長久發(fā)展，合規(guī)運營是必須要正視的重點問題。

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