物流巴巴訊：盡管分析師數據顯示過去幾個月需求下降，但 5 月份主要東西方貿易的空運率繼續上漲。

波羅的海交易所空運指數（BAI）的最新數據顯示，5 月份香港至北美的平均運價同比上漲 21.7% 至每公斤 9.69 美元，與 4 月份相比上漲 1.2%。

從香港到歐洲的 5 月份平均運費同比上漲 34.2% 至每公斤 6.35 美元，比 4 月份上漲 5.7%。

這一增長來自亞洲的航空貨運業務繼續面臨中斷。上海新冠疫情的封鎖繼續影響 5 月份的生產水平，航空公司通過取消航班來應對。

與此同時，香港以外的跨境貨運和貨運業務繼續受到新冠疫情限制的影響。

歐洲業務也受到烏克蘭戰爭導致空域關閉的影響，迫使航空公司實施更長的航線，而俄羅斯航空公司，如 AirBridgeCargo 和 Atran，實際上被排除在市場之外。

近幾個月來，航空燃油價格也飆升。

在需求方面，來自 CLIVE Data Services 的最新數據顯示，5 月份的交易量再次下滑，這次同比下滑了 8%。

展望未來，隨著上海逐漸重新開放，對航運公司和航空公司施加壓力，許多人預計貨運量將激增。

投資銀行 Stifel 的高級分析師 Bruce Chan 表示，這可能會在未來幾個月進一步推高利率。

另一方面，為 BAI 提供數據的 TAC Index 表示，運營商正在提高運力，這可能會降低運價。

香港的國泰航空[是]目前計劃從下個月開始大幅增加跨太平洋航班的航空公司之一，這可能會給本周的運價帶來下行壓力。

該航空公司還在 6 月份增加了歐洲的貨運能力。

該數據提供者指出，5 月底從香港到北美的價格每周都在下降，但仍高于 2021 年的水平。

盡管亞洲以外的運費仍然很高，但從法蘭克福到北美的跨大西洋市場的價格在 5 月份有所下降4 月份下降 24.3% 至每公斤 4.23 美元因為航空公司增加了夏季旅游旺季市場的運力。

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