跨境電商歐洲物流問題出現(xiàn)重要影響,智慧物流在跨境電商中的應(yīng)用現(xiàn)狀

跨境電商歐洲物流問題出現(xiàn)重要影響

部分國際航班和貨機取消，航空運輸將迎來新一輪漲價。熱門跨境貨運航線一艙難求，跨境時效也會受到影響。

重量收費繼續(xù)上升。

新冠肺炎的全球航空市場受到重創(chuàng)，但從去年開始，航空物流市場空前火爆，甚至出現(xiàn)了“一艙難求”的現(xiàn)象。國內(nèi)一些主要航空公司的熱門跨境貨運航線基本處于滿負荷狀態(tài)。

由于近期疫情，南昌、長沙、廈門等地區(qū)已關(guān)閉部分國內(nèi)航班，部分航班停飛，航班量硬且緊。航空貨運價格將繼續(xù)快速上漲，運輸時效也將受到影響。

歐洲鐵路和航運現(xiàn)狀。

近日，波蘭鐵路交通控制中心計劃關(guān)閉Kobylany-Terespol邊境1520米現(xiàn)役列車的軌道，關(guān)閉替換軌道和整個軌道機械，每天將關(guān)閉數(shù)小時。預(yù)計在此期間，往返波蘭的列車換乘時間將更長，可通過的列車數(shù)量將減少40%。因為鐵路晚點，取柜慢等原因！

火車晚點的原因有很多，比如運輸需求大，港口擁擠，惡劣天氣的影響，箱子、木板、人員的短缺等等。鐵路運輸確實有一些延誤。

但是，貨物通過海運能順利到達目的地嗎？根據(jù)目前的情況來看，答案當(dāng)然是無法在預(yù)期時間內(nèi)完成目標。我們兩到三周內(nèi)不能上船。比如大船靠岸，一切都要打理好。相比海運，中歐班列還是有競爭力的。但是，不可否認的是，由于延遲情況造成的延遲是恒定的。

歐洲航空卡的情況并不樂觀。

對于歐洲來說，情況也不容樂觀。阿拉山口、巴克圖、霍爾果斯等國家可能面臨出入境緩慢或無法出港的情況。目前阿拉山口口岸已經(jīng)封鎖，上百輛車堵在山口！巴克、霍爾果斯出境口岸較小，出境量有限，后期用卡導(dǎo)航會有一定的延遲。

目前如何補充庫存？

提前做好備貨的準備，不要等到庫存不足或者缺貨的時候。這時物流會繼續(xù)受到影響，出現(xiàn)發(fā)貨不準、出貨不準等問題。這個時候物流速度會比較慢。

庫存周期受產(chǎn)品銷售、采購時間、運輸物流時效等因素影響。根據(jù)產(chǎn)品以往的銷量和日銷量，確定一個大概的天數(shù)，開始備貨。如果你的產(chǎn)品賣的好，你必須保證FBA倉庫有足夠的庫存可以賣，比如一個月或者半個月的庫存銷量。此外，還要考慮運輸時間、采購時間、產(chǎn)品上架時間等因素。綜合考慮:庫存可售數(shù)量+物流運輸時間+采購時間+倉儲上架時間。每個人都要根據(jù)自己的實際情況做一個優(yōu)化計算。每次進貨補貨，他們都可以把貨物統(tǒng)計記錄下來，作為節(jié)省時間的參考。

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