中歐班列線路圖之哈爾濱～俄羅斯,中歐班列 俄烏

2015年2月28日，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運列車從哈爾濱香坊火車站出發。10天后，它將抵達俄羅斯中部的比克賴安火車站。這標志著中國最北省份黑龍江省正式開行首趟中歐班列，將成為深化對俄全方位交流合作、帶動黑龍江沿邊開放升級的新引擎。

列車運行6578公里，經濱州鐵路到達滿洲里口岸站1004公里，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路到達比克賴安站5574公里。貨物通過鐵路國際貨運班列運輸，黑龍江省到達俄羅斯中部可節省約四分之三的運費，到達俄羅斯中部比空運節省三分之二以上的運輸時間和25%的運費。

哈爾濱被列為中歐班列主樞紐節點

全國推進一帶一路建設領導小組辦公室近日印發《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》，全面部署未來5年中歐班列建設發展任務。這是中歐班列建設發展的第一個頂層設計。規劃中，哈爾濱被列為中歐班列的主要鐵路樞紐節點。同時，哈爾濱至比克拉姆及俄羅斯其他城市的直達列車線路也在計劃之內。

規劃明確了中歐鐵路運輸通道、樞紐節點和運輸線路的空間布局，統籌利用中歐鐵路三大國際聯運通道，計劃在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口和沿邊陸路口岸設立43個樞紐節點，按照“干線與支線相結合、樞紐集散”的列車組織模式，建設發展43條運營線路。

其中，中歐班列西通道從新疆阿拉山口口岸出境，經哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連；通道從內蒙古二連浩特口岸出境，經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，到達歐洲各國；東通道從內蒙古滿洲里口岸(黑龍江綏芬河)出境，與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，直達歐洲各國。三條走廊設置的43個中歐班列樞紐節點包括12個內陸主要貨源地、17個主要鐵路樞紐節點、10個沿海重要口岸和4個邊境陸路口岸。哈爾濱是17個主要鐵路樞紐節點之一。同時，《規劃》提出，在現有23列直達列車的基礎上，建設哈爾濱經滿洲里至俄羅斯比克拉姆等城市的直達列車等20列中歐班列。

方案還提出，擴大國際郵件運輸，對國際郵件實行“屬地查驗、口岸通關”模式。在鐵路口岸設立一批國際郵件重點交換站，加快中歐國際郵件進出口相關工作，實現國際郵件正常運輸。規劃中歐班列郵件運輸線路5條，在哈爾濱、鄭州、重慶、烏魯木齊、蘇州設立中歐班列郵件運輸始發站5個。其中，哈爾濱的始發站集散東北來的郵件，到達站是莫斯科。

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