拉丁美洲電商市場規模預計超231億美元,拉丁美洲電商現狀

拉丁美洲電子商務市場預計將超過231億美元。

拉丁美洲是20世紀以來世界上兩極分化最嚴重的地區之一，其中巴西和墨西哥是該地區經濟增長最快的兩個國家，而海地和委內瑞拉仍然深陷政治斗爭，動彈不得，也無法發展經濟。

但隨著基礎的建設和經濟的逐步發展，特別是網絡環境的改善，現在拉美地區使用網購的總人數超過2.67億，占拉美總人口的45%。

根據發展趨勢，Statista預測:

特別是疫情爆發后，隔離和家庭辦公的機會增加，導致人們對網購的需求急劇增加，促進了拉美地區電子商務市場的發展，使Mercado Libre成為拉美地區最大的電子商務平臺，每月有近6.42億來自拉美18個國家的訪客。巴西是最大的流量來源，占39%，其次是阿根廷和墨西哥，分別占22%和18%；東南亞最大的電子商務公司Shopee也看到了巴西市場的潛力，正在積極擴大在巴西的業務規模。

在賣貨方面，拉美也有自己的特色:墨西哥、智利、巴西、玻利維亞是電子游戲品類的佼佼者；另一方面，阿根廷在音樂類別上表現出色；牙買加以黑膠唱片為賣點；哥倫比亞和波多黎各在汽車零部件方面做得很好。

對于拉美市場的發展，eMarketer預測，到2024年，網上購物的總人數將超過3.5億。拉美電子商務經濟發展潛力不容忽視，有望成為新的藍海市場。

拉美電子商務市場潛力巨大，物流是難點

發往拉美國家的國內快件往往采用國際快遞和國際空運的方式交付。上海也有航運服務。相比歐美，東南亞國家的航運服務要少很多。DHL、UPS、FedEx、EMS等國際快遞可快遞達秘魯、智利等拉美國家。

拉美電子商務市場潛力巨大，DHL、UPS等國際商業快遞公司也紛紛在拉美國家投資物流設施，搶占拉美物流市場。近年來，拉美物流的配快遞效率大大提高。然而，拉美國家海關的繁文縟節和官僚作風，以及各國海關手續的巨大差異，是快遞到拉美國家的最大障礙。除了海關費用和關稅，一些商品可能需要等待30多天才能通關，特別是在巴西和阿根廷。

以巴西為例。巴西海關是出了名的管理嚴格，收費高，滯留時間長，甚至稍有不慎退貨的情況也時有發生。

根據巴西海關規定，所有以私人名義進口的貨物，同一產品的數量不能超過三件，否則海關將拒絕清關，直接安排貨物退運至原產地(退運前無需任何通知)，產生的所有運費由發貨人承擔。

如果同一產品數量超過3件，只能通過公司，以正規通關的形式進口。如果快件需要官方清關，收件人必須在當地海關有記錄，需要聘請清關機構協助辦理清關手續。

郵政物流是郵寄到拉丁美洲最合適的快遞渠道。郵政在通關和物流成本方面有自己的優勢。在通關效率上，郵政物流采用郵政模式批量通關，通關效率高。

在末端投遞方面，中國郵政與其他國家的郵政實現對接，末端的地方郵政可以依托當地的物流網絡和資源，享受更好的末端投遞服務。在物流成本上，除了國際EMS快遞，其他物流產品相對于商業快遞有明顯的價格優勢。

1。國際包裹/電子郵件

國際包裹依靠郵政背景清關，清關能力強，運費非常實惠。通常2KG以內的小件物品寄郵包，整體時限在1535天左右。

2。國際特快專遞

通過郵政方式清關效率很高。頻道內無遠程附加費和燃油附加費，提供免費海外返程服務。按照首重+連續重量收費，巴西比其他商業快遞運費便宜很多。整體簽到時間在1020天左右。

3。UPS快遞拉丁美洲頻道

一些貨代在拉美也有UPS快遞通道，所以運費更實惠，通關效率更高。比如拉丁美洲的UPS快遞通道，時效穩定，運費實惠，清關能力強。

是荷蘭郵政在中國市場的一手經銷商代理，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政的核心代理，渠道豐富，折扣大。

同時是UPS、FedEx、DHL、TNT國際快遞的一級代理，提供快遞貨14折特價。荷蘭郵政小包、中國郵政電子郵箱、香港郵政頻道等國際郵政渠道一級代理。，并開辟了多條時效快、價格低、性價比高的國際專線，為全國跨境電商賣家提供全方位的跨境電商物流綜合服務。

為亞馬遜賣家提供亞馬遜FBA的國際專線、國際快遞、國際包裹、首趟配快遞服務。同時為亞馬遜賣家提供包裝、郵寄、配快遞、中轉、倉儲等服務。

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