[外貿(mào)術(shù)語]FOB,CIF,C&F,CFR分別是什么意思,區(qū)別在哪

[外貿(mào)術(shù)語]FOB,CIF,C&F,CFR分別是什么意思,區(qū)別在哪

[外貿(mào)術(shù)語]FOB,CIF,CF,CFR分別是什么意思,區(qū)別在哪？

答：FOB，F(xiàn)REE ON BOARD FOB 價格，托運人在貨物通過船舷前所承擔(dān)的一切費用和風(fēng)險。

CIF,COST INSURANCE FREIGHT 加保險，所有貨物到目的港的費用，保險由托運人承擔(dān)。

CF,CFR COST AND FRIEGHT意思相同。與 CIF 相比，它只是沒有保險。

書面陳述如下：

FOB/CIF/CFR 的共同之處

1. 所有三種價格條款均適用于海運和內(nèi)河運輸（如中國的長江運輸和美國大湖地區(qū)的河流運輸）。其承運人一般僅限于航運公司。

2. 三個價格項的交貨點是裝運港（實際上在船艙內(nèi)）船舷的風(fēng)險點。當(dāng)裝運港通過船舷（實際上在船艙內(nèi)）時，風(fēng)險點從賣方轉(zhuǎn)移到買方。

3. 費用點：賣方應(yīng)承擔(dān)賣方所承擔(dān)的一切費用，直至貨物在裝運港越過船舷。

4. 提單：賣方應(yīng)向買方提交裝貨清潔提單。

5. 裝運通知：賣方應(yīng)在裝運前后及時向買方發(fā)出裝運通知。

6. 風(fēng)險點：賣方在裝運港裝貨后的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。

7. 買方應(yīng)負(fù)責(zé)目的港的清關(guān)和費用；賣方應(yīng)處理裝運港的裝貨、陸運、出口申報和許可證。

8. 賣方有義務(wù)在裝運港安排訂艙和船舶分配。

FOB 與 CIF 價格條件的差異

1. 價格條款后港口的性質(zhì)不同。離岸價格后的港口是指賣方所在國家的海港或河港，而 CIF 后的港口是指買方所在國家的港口或河流港口。CIF 價格后的港口應(yīng)指明港口所屬國家，如香港、聯(lián)合王國和巴西的維多利亞港。

2. 成本構(gòu)成不同，報價不同。FOB 價格考慮了原材料采購和生產(chǎn)所產(chǎn)生的所有成本和利潤，直到出口報關(guān)單貨物裝船到買方指定的艙室為止，而到岸價是以 FOB 價格加上海運和保險費計算的。

3. 碼頭營運費的支付對象不同，根據(jù)海運費由誰支付的原則，F(xiàn)OB 價格條款中的 THC 費用應(yīng)由買方承擔(dān)，CIF 中的 THC 應(yīng)由賣方承擔(dān)，現(xiàn)行的國內(nèi) THC 標(biāo)準(zhǔn)為 20‘箱 370 元，大柜 40’為 560 元，貿(mào)易合同中應(yīng)明確規(guī)定 THC 費用。

四、保險費的支付和處理不同：離岸價保險和 CNF 險應(yīng)由買方辦理，賣方應(yīng)在裝運前通知買方；CIF 保險應(yīng)由賣方辦理并支付保險費，賣方應(yīng)按照合同的條款和條件進(jìn)行保險，并將保險單交給買方。

5. 國際上的價格條件慣例是不同的。離岸價格是區(qū)別于美國的慣例和國際商會 1990 年和 2000 年的一般規(guī)則。CIF 主要是國際商會 1990/2000 年的慣例，其中注重簽訂貿(mào)易合同或客戶簽發(fā)信用證。

6. 航空貨物：船上交貨價賣方只應(yīng)承擔(dān)貨物登機(jī)前的所有費用，空運目的港的費用應(yīng)由買方承擔(dān)。

除了承擔(dān) FOB 空運費用外，到岸價賣方還必須按照買方的要求承擔(dān)空運費用，并對貨物進(jìn)行空運保險。

貨物在裝運港交貨時，空運所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給買方。

7. 包租和訂艙不同：FOB 的價格由船運公司 / 船運公司甚至貨代公司指定的買方安排。買方能否租船并及時訂艙將影響賣方的及時交貨和銀行交貨等。

到岸價是賣方自己選擇的船運公司或貨運代理公司。

8. 裝運通知告訴買方時間不同：FOB 和 CNF 的價格在裝運前通知買方裝運的內(nèi)容和細(xì)節(jié)，以便買方有足夠的時間對貨物進(jìn)行海上保險，而 CIF 則由賣方投保，買方可在裝運后幾天內(nèi)被告知裝運通知。

9.裝運后跟蹤服務(wù)是不同的：由于 FOB 價格條件是客戶指定的運輸 / 貨運代理，其雙向三通過境一般由買方處理，而 CIF 價格條件，為了向賣方提供更好的服務(wù)，賣方將及時與貨代聯(lián)系，告知買方過境情況、目的港代理信息、何時到達(dá)港口等。( 但是，賣方在到岸價格中沒有這項義務(wù)，買方在實踐中通常要求這樣做）。

10. 不同的不可抗力風(fēng)險：不同的索賠難度，如果貨物是在實際出口業(yè)務(wù)中發(fā)運的，則在裝運港或過境港遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故，賣方提交的單據(jù)與 FOB、CNF 和 CIF 在賣方提交的單據(jù)與開證行未付款之間存在 差異 時所承擔(dān)的風(fēng)險不同。按到岸價計算，賣方由賣方投保，在出發(fā)港投保，如果客戶拒絕支付退款表，賣方可以根據(jù)保險單向當(dāng)?shù)乇ｋU公司索賠。

在 FOB 和 CNF 的情況下，買方處理保險，保險單掌握在買方手中，而且大多數(shù)保險公司都在國外，因此賣方很難向保險公司索賠，特別是在 FOB 術(shù)語中，賣方更難以從買方指定的船運公司 / 船舶代理人那里獲得及時和準(zhǔn)確的證據(jù)，以便預(yù)訂艙室。在目前的實際出口業(yè)務(wù)中，客戶指定的貨代 / 船運公司 FOB 術(shù)語業(yè)務(wù)相對比較。

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