亞馬遜政策一直不斷在變，今年對于賣家來說太煎熬了。

前兩天后臺數據報告才剛更新，緊接著亞馬遜又發布了一條引入送貨上門合規性強制措施：自2022年5月15日起，賣家需要將商品送至買家的門廊、車道或車庫。

賣家不得進入買家的家，除非他們能夠證明自己符合以下要求之一：

已注冊亞馬遜 ShopLocal 計劃;

讓亞馬遜幫助您配送您的商品;

一個平臺如果推出了一項新政策，無非三個目的:

1、他想賺你的錢;

3、他想讓你來填坑。

亞馬遜的這個通知主要是針對自發貨的賣家和賬號，目的在于規范自發貨流程，如果你的送貨不遵守規則會影響店鋪績效。

亞馬遜發布這條消息其實一點也不奇怪，更多的賣家使用FBA物流，亞馬遜才能獲得更大的利益，無論是從倉儲費還是FBA物流費用，都是亞馬遜出廣告以外的收費大項目之一!

一直以來平臺都在推進FBA，使用FBA你才有資格使用prime 專享折扣、秒殺這些促銷。而FBM的產品，權重是越來越低，假如你的產品剛好選到了競賽激烈的類目，你會發現，上傳幾千個listing之后，竟然連一單都沒有。

做FBM久了基本上都能體會到亞馬遜各種審核，和各種你想都想不到的掛賬號原因。

一般全部自發貨的店鋪，要么就是打擦邊的，要么就是定制類的，或者是美國本地有工廠的，現在做自發貨還能維持的全都是賣擦邊球跟風侵權產品，最好的例子就是冰墩墩 ，今天是新品第一，明天就變狗，自發貨想要賣得好，產品質量還是要保證，還有就是不要做侵權，物流售后E郵寶時效慢，丟包率高，投訴比較多，但是其他物流時效高一點相對價格偏高，客單價不高而且又拋的產品是不太適合的，總之自發貨最后的盡頭還是FBA。

國內純自發貨的可能較少，但是也不能說沒有，賣家還是要結合自身情況選擇最適合自己的模式。

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