賣家們閑暇時間，也可以琢磨琢磨，汽配新品的開發。

01新能源汽車銷量有相對優勢

2020年，新冠疫情的爆發導致法國汽車銷量下降了25%。其中汽油和柴油車受影響最大。

柴油車的銷量占比從2019年的34%下降到2020年的30%，而汽油車的降幅更大：從58%到47%。

同時，新能源汽車的市場份額增加了兩倍，從 2019 年到 2020 年的 7.6% 增至 21.5%。

02法國消費者，新能源車型選擇

目前法國市場上常見的新能源車型分為三大類：純電動(électrique) ，非插電式混合動力(hybride)，以及插電式混合動力( hybride rechargeable) 。

通常情況下所說的混合動力包括了非插電和插電兩種類型。非插電式車型必須加油，通過發動機驅動發電機來給一個低容量電池充電、低速啟動時僅靠電動機驅動行駛。

而插電式車型配有更高容量的電池，可在專門充電站充電，續航里程為20至60公里，最高時速可達120或130公里/小時。

由于非插電式車型技術成本相對較低，因此在同品牌同款車型中，價格也相對充電式的低。

銷量方面，2020年混合動力汽車的私家車銷量為243,651輛，其中插電式汽車為74,587輛，分別較2019增長了94%，而非插電汽車增長了301%。

03品牌市場表現

法國的新能源汽車銷售表現不俗，但市場仍然主要由高端車型和品牌驅動，逐步進入大眾市場。

截止今年7月，銷量排名前五的純電動車型分別是：特斯拉 Model 3， 雷諾ZOE，標志E208，菲亞特500 和雷諾 Twingo ZE。

混合動力車型：標志，雷諾和雪鐵龍占市場主導，奧迪，奔馳，寶馬，大眾和沃爾沃緊隨其后。

04新能源車銷量將持續上漲

去年12月通過的，歐洲綠色協議旨在到2030年，將二氧化碳排放量減少55% 。

2020年是歐洲綠色協議通過的第一年，也是法國實施，二氧化碳限排目標的第一年。

法國政府為實現2030年禁止銷售排放超過123 克/公里的二氧化碳車輛的戰略目標，推出了一系列鼓勵和刺激個人以及企業，購買新能源汽車的措施。

至于充電站的安裝，法國政府預計于2021年底，完成在高速公路，國道和城市集體住宅區域，共計100,000個快速充電站。

隨著生態意識的增強，人們的消費習慣變得更加負責任，越來越多的人開始優先考慮選擇新能源機車。

05跨境賣家的汽配機會

從2019年起，線上購買汽配的行為，開始在歐美國家中流行，直到疫情期間，更是得到了強化。

在法國，消費者對汽車的裝潢，自行保養，修理是一種業余生活的修身養性。

傳統汽車和新能源汽車，在汽配方面會有不少的重疊，但新能源汽車的發展，也會帶來很多新型汽配產品的出現。

另外，二手車消費趨勢的上揚，也是汽配市場的一股主推力。

樂天平臺上可以跨境銷售汽配，目前已有的類別，包含電池類，照明類，剎車系統部件，等所有相關產品。

給大家分享一家去年3月上線的，汽配類賣家的銷量趨勢圖，除去2020年剛開店的3月到7月，其他月份的銷量相對平穩。11月份黑五對銷量的影響也最為明顯。

新能源汽車，今天還不是主流市場，但其勢不可擋。汽配類產品持續線上發力，有市場趨勢的作用，也缺不了各位賣家的積極參與。