美西港口談判一直是眾多賣家十分關注的焦點。太平洋海運協(xié)會(Pacific Maritime Association)與國際倉碼工人聯(lián)盟(ILWU International Longshore and Warehouse Union)之間的合同將于今年6月底到期。大多數(shù)人關注此事，主要是警惕美西碼頭工人罷工潮影響貨物時效性！

美西碼頭工人究竟要談判什么？

碼頭工人在新冠疫情爆發(fā)以來，承受了很多！首先，由于碼頭工人接觸的是來自世界各地的集裝箱，感染風險很高。其次是碼頭工人承擔了超負荷的工作量。疫情爆發(fā)，導致碼頭的集裝箱堆滿了美國各大碼頭。就連去年美西碼頭擁堵情況嚴重，拜登要求碼頭24h運轉(zhuǎn)等等。這都是需要碼頭工人值班工作的。而更為殘酷的是，碼頭工人并沒有得到與付出相對應的回報。

于此同時，碼頭在推進自動化的進程中，也犧牲了工人的利益，使得碼頭工人的整體就業(yè)機會減少。

這是美西碼頭工人決心談判維護自身利益的重點所在。工時、工資和相應的保障都是碼頭工人談判的焦點。

談判成功與否對賣家有哪些影響

碼頭工人能否順利談判是美西碼頭接下來能否順利運作的關鍵所在。自上世紀90年代以來，每一次西海岸沿岸勞工談判都伴隨著轉(zhuǎn)運中斷的問題。

而在疫情期間，美國移民數(shù)量驟減了200萬，過去20年美國出生人口急劇下降，而美國工人的主要來源是來自于移民。移民數(shù)量驟減意味著工人數(shù)量足。這也助長了各行業(yè)對工人的爭奪，導致供應短缺和價格上漲。此次碼頭工人談判若不順利進行，也會有部分碼頭工人流失到工作環(huán)境以及工作待遇更好的行業(yè)當中。更不濟的結果還可能是碼頭工人罷工！

過往碼頭工人罷工照片

目前正處于今年的第一波出貨高峰，許多賣家都在備戰(zhàn)Prime Day，賣家的貨已經(jīng)到港口了，又或者是在路上。一旦碼頭勞動力不足，勢必會影響到碼頭的作業(yè)效率。此外大量的集裝箱堆積，也容易造成更加嚴重的塞港情況。

賣家應如何做好應對措施？

對于正在積極備貨Prime Day的賣家，要積極留意最新的美西碼頭工人的談判進展。并且要對談判時間做好心理準備。此前的談判持續(xù)的時間都比較久，直到六月底合同期滿能否談判成功也都是一個謎。

建議賣家朋友可以預防一下此類風險，貨物部分分倉到美東，也是一個不錯的選擇。賣家朋友在備戰(zhàn)Prime Day的時候，也不用過于焦慮。只要做好自己的備貨計劃，另外還可以制定符合店鋪自身的物流方案。為應對勞工談判可能產(chǎn)生的結果做好充分的準備即可！

爆單是屬于有準備的人兒！各位賣家朋友，我們一同加油吧！

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