2015年2月28日，一列滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運(yùn)班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將到達(dá)俄羅斯中部比克良火車站。這標(biāo)志著中國最北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運(yùn)營，將成為深化對俄全方位交流合作，帶動(dòng)黑龍江沿邊開放升級的新引擎。

班列全程運(yùn)行6578公里，經(jīng)濱洲鐵路1004公里到達(dá)滿洲里口岸站出境，再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達(dá)比克良站。通過鐵路國際貨物班列運(yùn)輸貨物，黑龍江省到達(dá)俄羅斯中部地區(qū)比空運(yùn)可節(jié)省運(yùn)費(fèi)四分之三左右，較普通零散運(yùn)輸，運(yùn)到時(shí)間可縮短三分之二以上，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省25%以上。

國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日前印發(fā)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》，全面部署今后5年中歐班列建設(shè)發(fā)展任務(wù)。這是中歐班列建設(shè)發(fā)展的首個(gè)頂層設(shè)計(jì)。在規(guī)劃中，哈爾濱被列為中歐班列主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，哈爾濱至俄羅斯比克良等城市的鐵路直達(dá)班列線也列入該規(guī)劃。

《規(guī)劃》明確了中歐鐵路運(yùn)輸通道、樞紐節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路的空間布局，統(tǒng)籌利用中歐鐵路東、中、西三條國際聯(lián)運(yùn)通道，按照鐵路“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設(shè)立43個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)，建設(shè)發(fā)展43條運(yùn)行線。

其中，中歐班列西通道由新疆阿拉山口口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連；中通道由內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達(dá)歐洲各國；東通道由內(nèi)蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達(dá)歐洲各國。三條通道設(shè)立的43個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)包括內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)12個(gè)，主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)17個(gè)，沿海重要港口節(jié)點(diǎn)10個(gè)，沿邊陸路口岸節(jié)點(diǎn)4個(gè)，哈爾濱是17個(gè)主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)之一。《規(guī)劃》同時(shí)提出，在既有23條班列直達(dá)線的基礎(chǔ)上，建設(shè)哈爾濱經(jīng)滿洲里直達(dá)俄羅斯比克良等城市的直達(dá)線等20條中歐班列直達(dá)線。

《規(guī)劃》還提出，拓展國際郵件運(yùn)輸，推行國際郵件“屬地查驗(yàn)、口岸驗(yàn)放”模式。設(shè)立若干國際郵件鐵路口岸重點(diǎn)交換站，加快推進(jìn)中歐班列進(jìn)出口國際郵件相關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)國際郵件常態(tài)化運(yùn)輸。規(guī)劃中歐班列5條郵件運(yùn)輸線路，分別設(shè)立哈爾濱、鄭州、重慶、烏魯木齊、蘇州5個(gè)中歐班列郵件運(yùn)輸始發(fā)站。其中，哈爾濱始發(fā)站集散東北地區(qū)的郵件，到達(dá)站為莫斯科。

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