從2015年亞馬遜首次推出Prime Day以來，每年Prime Day都在不斷的刷新此前創(chuàng)下的銷售記錄，時至今日亞馬遜Prime Day已經超過“網絡星期一”和“黑色星期五”的銷售額，成為亞馬遜全球最大的購物活動，中國亞馬遜賣家也借此“名利雙收”。

然而，在風云詭譎的跨境電商市場，亞馬遜賣家同樣面臨著新的危機。無論是歐洲各市場接踵而至的VAT合規(guī)浪潮，還是全球貿易摩擦帶來的不確定性，以及賣家自身運營能力的迭代升級，和“去庫存”及“資金流穩(wěn)健”帶來的壓力……都在不斷警示著：不變則罔。因此，面對7月即將到來的2019亞馬遜Prime Day，在新的市場環(huán)境下，中國賣家又該如何做出調整?

歷年Prime Day銷售戰(zhàn)績盤點

回顧歷年Prime day的亞馬遜記錄不難發(fā)現(xiàn)，每年亞馬遜Prime Day的規(guī)模都在不斷的擴大，亞馬遜的重視和投入也在不斷的加碼。

2015年7月15日，亞馬遜首屆Prime Day大促正式推出，據(jù)美國商業(yè)資訊網報道，首屆Prima Day活動期間共售出3440萬件商品，打破了“黑五”的紀錄。同時，Prime Day還為FBA賣家?guī)砹司薮蟮氖芤妫虻匿N量增長了300%。

2016年，亞馬遜的新聞稿中稱，當年Prime Day美國訂單數(shù)比2015年的Prime Day多出50%，全球訂單數(shù)增長60%。亞馬遜Prime注冊會員也呈直線飆升，至2017年已達8500萬。

2017年7月10日，2017年的Prime Day正式啟動。據(jù)亞馬遜公布的數(shù)據(jù)顯示，7月11日當天，亞馬遜中國和亞馬遜海外購銷售額較去年同期均實現(xiàn)近300%的增長。同時，7月11日當天Prime會員的新增注冊用戶量也較去年“黑色星期五”當日增長60%。

2018年，亞馬遜方面宣布，當年Prime Day全面超越歷年亞馬遜Prime會員日、“黑色星期五”及“網絡星期一”，再度成為亞馬遜全球史上最大的購物狂歡。全球Prime會員在今年會員日期間購買的商品超過上億件。在中國，Prime會員日同樣成績斐然。其中，亞馬遜海外購銷售額同比去年Prime會員日當天實現(xiàn)了百分比雙位數(shù)增長。保稅倉業(yè)務與去年Prime會員日大促期間相比總銷量實現(xiàn)了超過4倍增長。

業(yè)內人士預測，今年Prime Day總體銷量，可能會與2018年持平，但就以往的銷售情況來看，對于賣家來說Prime Day期間即便是不參加任何活動，其單量通常也能達到平日的3-4倍，所以建議賣家用心準備，迎接Prime Day和旺季的到來。

不斷貨,不滯銷,Prime Day備貨方案有門道

不可否認，當前Prime Day不僅是亞馬遜最為重要的大促之一，也是亞馬遜賣家由淡季進入旺季的重要節(jié)點。不少賣家從現(xiàn)在就開始忙碌的備貨備戰(zhàn)。

Alice強調道，針對Prime Day的備貨，物流的發(fā)貨時間是一個核心點。

“我們的產品已經有較為穩(wěn)定的銷量，這種情況下用海運可以大幅節(jié)省成本。舉例來講，一個空運的運費單要三四十元人民幣，而海運能壓縮到幾元。但是海運一定要提前把發(fā)貨時間布局好。通常來說，團隊在6月底都要做一次審查，確保備貨6月底能夠入倉。因為海運周期是30-40天到貨，但Prime day前會有爆倉的情況出現(xiàn)。所以，當前我們已經開始訂貨。”

亞馬遜賣家梁高雄介紹：“我們今年針對Prime Day的備貨和往年有很大的不同，這主要是公司模式的轉變——從多SKU的鋪貨模式轉為精耕細作的精品電商。所以今年的Prime Day所有的精力都會聚焦在幾個SKU上，基本上一個鏈接的備貨至少要平日三個月的量。”

廣州賣家司徒永樂介紹道：“針對今年的Prime Day,當前已經在緊鑼密鼓的準備之中了，尤其是對熱銷產品備貨，和海運補貨上，我們會投入更多的精力。因為，一旦熱銷鏈接斷貨，排名影響很大;在運營推廣方面，我們還是聚焦站內的廣告投放，控制投放的比例，當前階段算是蓄水期，要穩(wěn)住流量轉化。所以在Prime Day前，每天盯著鏈接排名來調整廣告投入預算。”

亞馬遜押寶DOTD,2019Prime Day要怎么玩?

每年Prime Day都會有更多的新增站點和大量的賣家加入進來，亞馬遜也在不斷的創(chuàng)新并加大投入的力度，2019年Prime Day又有哪些新玩法?賣家又有什么期待?

“今年Prime Day，亞馬遜把寶押在了DOTD上，今年DOTD不僅展現(xiàn)時長延長，備貨量要求提高，且展現(xiàn)時長也有了更細的分段，不同展示時長所要求的備貨金額也有高低。具體選擇哪個時段，賣家要根據(jù)自身的資金情況，量力而行。”

除此之外，Alice表示，Prime Day活動的排期尤為重要。“如果賣家活動排期在Prime Day當天，流量是非常巨大的。就如國內雙11當天的0點一樣，大家同時開*，甚至網頁都會崩潰。但若賣家的活動排期不在Prime Day當天，其效果就會差很多。而決定賣家Prime Day排期的關鍵因素，就在于賣家前期的銷售情況——亞馬遜會把好的排期分配給銷售情況好的優(yōu)質產品。如果前期銷售情況不佳，建議賣家不要大量備貨，尤其是季節(jié)型產品。”

而對于即將到來的Prime Day，梁高雄也表現(xiàn)出他的憂慮:“說實話，我們對2019年的Prime Day又期待，又擔心。因為今年的Prime Day是我們初次嘗試精品的備貨模式，雖然SKU相對比較單一，但一個鏈接的備貨要至少平時三個月的量，等于所有的雞蛋都放在同一個籃子里。同時也要求我們需要和工廠保持更緊密的合作，每次的MOQ更高，資金壓力沒有減輕，心理壓力卻更大。”

司徒永樂對于今年Prime Day的期望大的多。他表示，其公司關注點一直聚焦在北美市場，今年Prime Day期望當天的單量能增長2-4倍，爭取熱銷鏈接海外倉不斷貨，同時利用流量的帶動，把滯銷庫存也消耗一部分。

“吸取去年Prime Day熱銷斷貨的現(xiàn)象，今年的備貨量持續(xù)加大。集中力量備貨熱銷品類，不熱銷的SKU，備貨上投入就少一點。銷貨方面我們還是比較有把握的，唯一比較擔心的就是美國清關的查貨問題。因為近期外部局勢并不是十分明朗，貨物的運輸周期往往超出我們估算的海運補貨周期，使得我們不得不通過空運來彌補斷貨的現(xiàn)象。此外，旺季入倉速度本來就收到一定的影響，所以我們現(xiàn)在也將原來美國西岸倉估算的30天和東岸倉的45天都適當?shù)难娱L10天左右。”

面對即將到來的Prime Day，跨境賣家們，快快做好準備吧!備貨作為應對Prime Day極為重要的事，發(fā)貨物流也不可疏忽，海拓通可為跨境賣家提供專業(yè)的物流服務，東南亞專線已覆蓋馬來西亞、越南、印尼、泰國、新加坡等多個國家，為跨境電商企業(yè)提供運力資源(空運、卡車)、關務保障(9610、1039、郵快件等陽光通關方式)、海外倉配(倉儲、退換貨處理、一件代發(fā)、本地配送)等全方位物流解決方案，助力跨境商家的爆單路。

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